kara
07-01-2007, 10:53
http://img103.imageshack.us/img103/9653/bmw3breyton1nd8.jpg
Tvrtka Breyton Design iz Njemačke ovih je dana predstavila svoj najnoviji uradak. Radi se o BMW-u serije 3 koji je nakon tuninga prema mnogima postao jedan od najukusnije sređenih modela serije E90.
Za bazu je uzet model 330 kojem je povećanjem provrta obujam sa 3.0 litre povećan na 3.2 litre. Kompletnom mehaničkom obradom motora te zamjenom klipnjači, klipova i bregastih osovina snaga je podignuta na točno 306 KS, a maksimalni okretni moment narastao je na 347 Nm. Ovako pogonjeni BMW u režiji Breyton Designa sposoban je pojuriti sve do 281 km/h.
Vanjski aerodinamički kit uistinu je jedan od najuspješnijih koji se nudi za model E90 te u pravoj mjeri ističe agresivnost, ali uz zadržavanje doze nenametljivosti. Unutrašnjost je također dobila pokoji sportski detalj od karbona ili brušenog aluminija, ovisno o željama naručitelja.
Ovjes automobila unaprijeđen je ugradnjom seta amortizera i opruga s mogućnošću reguliranja visine (-30 do –50 milimetara) i tvrdoće vozila. Serijski naplatci ustupili su mjestu 20-colnim na kojima se nalaze gume dimenzija 235/30 sprijeda i 285/25 straga.
Tvrtka Breyton Design iz Njemačke ovih je dana predstavila svoj najnoviji uradak. Radi se o BMW-u serije 3 koji je nakon tuninga prema mnogima postao jedan od najukusnije sređenih modela serije E90.
Za bazu je uzet model 330 kojem je povećanjem provrta obujam sa 3.0 litre povećan na 3.2 litre. Kompletnom mehaničkom obradom motora te zamjenom klipnjači, klipova i bregastih osovina snaga je podignuta na točno 306 KS, a maksimalni okretni moment narastao je na 347 Nm. Ovako pogonjeni BMW u režiji Breyton Designa sposoban je pojuriti sve do 281 km/h.
Vanjski aerodinamički kit uistinu je jedan od najuspješnijih koji se nudi za model E90 te u pravoj mjeri ističe agresivnost, ali uz zadržavanje doze nenametljivosti. Unutrašnjost je također dobila pokoji sportski detalj od karbona ili brušenog aluminija, ovisno o željama naručitelja.
Ovjes automobila unaprijeđen je ugradnjom seta amortizera i opruga s mogućnošću reguliranja visine (-30 do –50 milimetara) i tvrdoće vozila. Serijski naplatci ustupili su mjestu 20-colnim na kojima se nalaze gume dimenzija 235/30 sprijeda i 285/25 straga.