Bmw S1000RR Šnicla (AC Schnitzer)

[bajz13]

Za sve postoji prvi put pa eto tako i Schnitzerova prva prerada jednoga motora.

U ovome slucaju performanse motora nisu dirane,samo estetski dio,sada se kompletan volan da podesiti i jos puno toga na njemu kao i kuplung,gas,dolazi tu i novi karbonski auspuh koji je posebno utišan,drugaciji filter zraka i jos mnogokakvih sitnica.

Da by the way cjena nepoznata :laugh:

http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2010/03/BMW-S1000RR-by-Ac-Schnitzer-1.jpg

http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2010/03/BMW-S1000RR-by-Ac-Schnitzer-2.jpg

http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2010/03/BMW-S1000RR-by-Ac-Schnitzer-1.jpg

http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2010/03/BMW-S1000RR-by-Ac-Schnitzer-3.jpg

[Rino]

ti mater!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:jawdrop:

[bajz13]

kaki kavasaki kaka honda :laugh: ovo je stvarno zakon...jedino malo ta prednja svjetla mi nisu naj naj

[Rino]

kaki kavasaki kaka honda :laugh: ovo je stvarno zakon...jedino malo ta prednja svjetla mi nisu naj naj

da nisu ni meni,ali bi ih prebolio brzo nakon djira,imam fetis na ravne volane na sportskim motorima :D

[bajz13]

ja imam na 4 kotaca fetis frende hehehe

[Alex von Falkenhausen]

Ne znam zašto misliš da im je ovo prva prerada pa rade oni to već godinama, ili si mislia na ovaj model 1000 RR?
http://www.youtube.com/watch?v=77tjXQ5448c

[bajz13]

Ne znam zašto misliš da im je ovo prva prerada pa rade oni to već godinama, ili si mislia na ovaj model 1000 RR?
http://www.youtube.com/watch?v=77tjXQ5448c

nisam znao uopce za ovo ali koliko vidim i taj je motor slagan u bmw-u pa je poslje prodavana ta schnitzer oprema samo kao paket i nema ih puno

[Alex von Falkenhausen]

Osim snage ovaj novi 1000 RR još nije napravia ništa bitno da bi se Japanci posramili za razliku od srarog modela K1200S koji i dan danas drži rekord u sport-touring klasi na Grune Holle stazi.
Zanimljivo je da ga je vozia M. Barth a ne H. Dahne koji bi sigurno ima bolje vrime od postavljenog iako je i ovo daleko isprid nekakvih Ghost ridera i ostalih koji su provali skinit rekord staze a na kraju su imali slabije vrime od ove "prasice".
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

[bajz13]

Osim snage ovaj novi 1000 RR još nije napravia ništa bitno da bi se Japanci posramili za razliku od srarog modela K1200S koji i dan danas drži rekord u sport-touring klasi na Grune Holle stazi.
Zanimljivo je da ga je vozia M. Barth a ne H. Dahne koji bi sigurno ima bolje vrime od postavljenog iako je i ovo daleko isprid nekakvih Ghost ridera i ostalih koji su provali skinit rekord staze a na kraju su imali slabije vrime od ove "prasice".
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

dobro ali sloziti ces se da ta dva motora o kojima mi sad raspravljamo ks i rr nisu u istome segmentu jel koliko vidim po forumskim pricama jako jako puno u bmw-u ocekuju od 1000rr-a da konkurira izravno ninji,r1 i sl.

[Alex von Falkenhausen]

Naravno ks je sport tourer koji ima nestandardno ogibljenje sa relativno "malom" snagom agregata naspram konkurencije, moj naglasak je bia baš na taj detalj a to je da je ks uspia napravit bolje vrime od svih drugi motora u svojoj klasi pa čak i od nekih super sportskih modela.
S druge strane rr koji je super sportaš je za sad uspia nadmašit konkurenciju jedino po snazi, koja na stazi i ne znači tako puno jer WSB je misto di se u konačnici vidi kakav je proizvod.
Glupost je na takvu raketu koja i ovako podiže prednji kraj pri svakom naglom dodavanju gasa i di vozač traži svaki milimetar zaštite od vitra ka šta je rr stavljat ravni volan, jer u moto svitu ravni volan ide na enduro, supermoto, i klasične naked motore koji imaju totalno drugačiji položaj sidenja i težišta.

[Alex von Falkenhausen]

Eto jučer u Portugalu u obe trke klasa super stock 1000RR je deklasira japansku konkurenciju, moram priznat da sam ugodno iznenađen i jedva čekam nastavak sezone.