PDA

View Full Version : BMW 320si


djzuka
13-01-2007, 05:12
Iako se radi o ograničenoj seriji od 2.600 primjeraka, postoje naznake da bi ova izvedba mogla postati sastavni dio ponude. Veliki interes javnosti otvara nove mogućnosti poslovanja.

http://img207.imageshack.us/img207/518/bmw320sia2g16fb869sp8.jpg

Jeftiniji BMW s karizmom Motorsporta? Da, upravo tako, 320si visokoturažni dvolitreni četverocilindrični motor, koji maksimalnu snagu od 127 kW/173 KS razvija pri visokih 7.000 o/min, a 200 Nm zakretnog momenta pri 4,250 o/min.

http://img111.imageshack.us/img111/6438/200511300750479083171e5mo5.jpg

Motor je u odnosu na serijsku izvedbu pretrpio značajne modifikacije. Osim nove glave motora, promjer cilindra je povećan za jedan, a hod klipa smanjen za dva milimetra, dok su košuljice cilindara izrađene od aluminijske legure.

Zanimljivo je da je Valvetronic izostavljen, a zamijenio ga je klasičan (mehanički) sustav upravljanja ventilima putem klackalice.

Nove komponente inspirirane F1 natjecanjem, uključujući i potpuno novi sustav hlađenja, omogućile su povećanje opterećenja bez nepoželjnih posljedica. Kompresijski omjer narastao je sa 10.5:1 na 11:1, a motor se vrti do 7.300 o/min. Motori se ručno sklapaju u tvornici motora u Hams Hallu, a zatim se u BMW-ovoj tvornici u Muenchenu podešavaju.

Sve to dovoljno je za 225 km/h maksimalne brzine, ubrzanje do 100 km/h u 8.1 sekundi, a u četvrtom stupnju 320si će ubrzat od 80 do 120 km/h u samo 7.7 sekundi. Naravno, BMW 320si ispunjava sve zahtjeve Euro 4 norme i troši u kombiniranom EU ciklusu 8,9 l/100 km.

Serijski M sportski paket sadrži pored sportski podešenog podvozja i aerodinamični paket s modificiranim prednjim spojlerom i pragovima. Tu su još prednje maglenke i 18-inčni naplatci s gumamam mjera 225/40 sprijeda odnosno 255/35 straga. Potonji potječu od modela FIA-e World Touring Car Championship (WTCC) čime se naglašava ekskluzivnost izvedbe.

S istim ciljem automobil je dobio i kromirane bočne retrovizore, kao i sportski završetak ispušne cijevi. Pored šest boja karoserije model se nudi i u carbon crnoj metalik boji.

http://img111.imageshack.us/img111/3004/2005113007504790851721dgj5.jpg

BMW 320si će se nuditi u izvedbi s upravljačem na lijevoj ili desnoj strani, ali isključivo za europsko tržište. Prodaja počinje u proljeće, i to po cijeni od oko 37.000 eura.
lastnight
13-01-2007, 07:42
Baš me zanima oće li bit Coupe 320si al jasno da su prvo izabrali saloon jer je lakši.
Spin
13-01-2007, 10:24
Meni ovo i nije neka sreca.
173 ks na toliku tezinu...a oznaka si...
Ne znam,ali mislim da je moglo i bolje.
NiKo
13-01-2007, 10:28
Meni ovo i nije neka sreca.
173 ks na toliku tezinu...a oznaka si...
Ne znam,ali mislim da je moglo i bolje.

Auto postoji isključivo iz razloga homologacijskih pravila za natjecanja pa mu netreba tražiti mane.
Bavarac
13-01-2007, 10:31
Auto postoji isključivo iz razloga homologacijskih pravila za natjecanja pa mu netreba tražiti mane.

Upravo tako! Točno!
Spin
13-01-2007, 10:35
Sve kuzim,ali mislim da je moga bit nesto jaci.
Ako nista,cisto reklame radi.
Prodat ce se i ovih 2600 komada,nema tu frke,samo Alfa primjerice u 159 ima startni motor 1.9 sa 160 konja,i ne udjeljuju mu nikakve sportske oznake.

Dobro,malo puno filozofiram,s obzirom da nisam ni potencijalni kupac ovakvog auta,i ne interesira me pretjerano,ali eto...
Necu vise.
Bavarac
13-01-2007, 10:41
Da je 320si jači čemu onda jaći modeli, i 318is je u svoje doba imao prvo u e30 136ks pa kasnije u e36 140ks, tako da je ovo svakako napredak. A za istinske znalce tu su fala bogu šestaci i eto uskoro M3 opet.
NiKo
13-01-2007, 11:08
Auto ima usku ciljanu publiku, koja pati na naizgled neprimjetne detalje. Pogledaj deklo od ventila, usisnu, ispušnu, br. okretaja, felge. Vjerojatno ima i tvrđi setup ovjesa i malo je niži. Sve su to stvari koje su neprimjetne na prvi pogled, izvani je prilično decentan i nenametljiv, a to znalci cjene.
IgorJ
13-01-2007, 17:51
VOlim BMW-ove 4cyl,200nm okretnog momenta ima i honda s2000 sa 240ks :lol: ,meni se ovaj model sviđa više nego novi M3 (kome treba V8 u klasi auta kao M3 :wallbash: )
konavle30
13-01-2007, 18:22
Ahhh:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
Neznam jesi ti uopće počeo vozit ili samo čitaš podatke sa papira?

BMW ispod šestaka, je jedva prihvatljiva opcija, sve ispod 6taka je nužno zlo.
Sa iznimkom s14, koji je ipak prića za sebe.

A zašto u e92 nebi išao osmak, ako je tehnički profinjen i ne narušava raspored težine?
NiKo
13-01-2007, 19:35
Ahhh:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
Neznam jesi ti uopće počeo vozit ili samo čitaš podatke sa papira?

BMW ispod šestaka, je jedva prihvatljiva opcija, sve ispod 6taka je nužno zlo.
Sa iznimkom s14, koji je ipak prića za sebe.

A zašto u e92 nebi išao osmak, ako je tehnički profinjen i ne narušava raspored težine?

320 Si ima 4 cilindra iz istog razloga ko i E36 za kružne utrke u klasi 2000 koji nema 2.0 6 cyl. motor nego se 1.8 4 cyl. buši na 2.0.
Lakši, kompaktniji, brže razvrtava, bolja volumetrička iskoristivost jediničnog obujma cilindra, manji termički i mehanički gubici. Naprosto je za utrke 4 cyl. bolji od 6 cyl., tu nisu bitni zvuk i uglađenost nego čista brzina. A 320Si postoji da bi se utrkivao.
Spin
13-01-2007, 19:46
Sta mu to vridi kad nije pravi BMW....:driv_ing:
IgorJ
13-01-2007, 20:29
320 Si ima 4 cilindra iz istog razloga ko i E36 za kružne utrke u klasi 2000 koji nema 2.0 6 cyl. motor nego se 1.8 4 cyl. buši na 2.0.
Lakši, kompaktniji, brže razvrtava, bolja volumetrička iskoristivost jediničnog obujma cilindra, manji termički i mehanički gubici. Naprosto je za utrke 4 cyl. bolji od 6 cyl., tu nisu bitni zvuk i uglađenost nego čista brzina. A 320Si postoji da bi se utrkivao.
Zato mi se i sviđaju 4cyl motori,jednom u životu sam čuo uživo m3 e30 kako ubrzava i bolji je zuk od 6-aka kojima je mjesto u peticama,onda je tu i cijena V8 koji se voli vrtit u više obrtaje je valdja troduplo skuplji od super dorađenog 4cyl sa sviše nego dovoljnog okretnog momenta,govorim o autima za cestu,zato je najbolja alternativa kao i uvijek-redni šestak :zivio:
NiKo
13-01-2007, 20:32
Sta mu to vridi kad nije pravi BMW....:driv_ing:

Po čemu? Zato što nije šestak?:dontgetit:
Nije ni šestak onda pravi BMW naspram V8 i V12??:ajeto:
Pravi BMW je svaki BMW počevši od 116i, jer i on ima super osjećaj na volanu i mjenjaću, leži na cesti i ima stražnji pogon. I svakoga je užitak voziti za razliku od drugih marki. Jer Clia Sport bio volio imati, dok su svi ostali Clijići smeće, to kod BMW-a nije slučaj.:mraz:
Bimmer
13-01-2007, 22:36
kromirane bočne retrovizore- zato ne cijenim nove bmw-e, ovaj svijet ide u k:bangin: :doh1: :as: :wallbash:

Q:zašto v8 u novi m3??

A:auto je jebeno težak

Q:zašto ne bi stavili šestaka?

A:šestaku je maksimum 350-ak konja, sa kojima(bez turba) nije konkurentan ostalim autima iz klase, a povećanjem kubikaže bi izašli iz granica idealne zapremine po cilindru:nos: . zato bolje dodati još 2 cilindra
zadro_st
13-01-2007, 23:16
Jer Clia Sport bio volio imati, dok su svi ostali Clijići smeće, to kod BMW-a nije slučaj.:mraz:
:thumbsup: bravo Niko....
Spin
13-01-2007, 23:36
Po čemu? Zato što nije šestak?:dontgetit:
Nije ni šestak onda pravi BMW naspram V8 i V12??:ajeto:
Pravi BMW je svaki BMW počevši od 116i, jer i on ima super osjećaj na volanu i mjenjaću, leži na cesti i ima stražnji pogon. I svakoga je užitak voziti za razliku od drugih marki. Jer Clia Sport bio volio imati, dok su svi ostali Clijići smeće, to kod BMW-a nije slučaj.:mraz:


Ono gore je cinizam.
Imam Is-a,i to mi je strava motor.


I slazem se s onim tvojim,ispod 12 zyl nemamo sta pricat....to je posten BMW...zvuka,momenta,elegancije ka u prici.
Sve ispod toga se kupuje zenama za na pazar.
lastnight
14-01-2007, 17:50
Neki ne kuže da nije dovoljno nekim autima imati više konja i cilindara da bi bili brži. Pobjeđuje bolji paket (čitaj 320si) a ne broj cilindara i konja. Taj 320si sigurno bolje ide od nekih s 6 cilindara jer je cijeli auto napravljen za utrkivanje. Još se sjećam usporednog testa Golfa VR6 i E36 Compact-a 318ti, gdje ga je Compact oprao na stazi bez obzira što je imao 2 cilindra manje i 30 konja manje.
Paket je bitan a ne jebene brojke, pogledajte samo F1....tamo možeš imat 16 cilindara al ako nešto drugo šepa možeš se slikat. Ah djeco, djeco......uzmite si plejstejšon ili iksboks.
Syyy
14-01-2007, 19:22
Sad sam se sjetio pa posegnuo u svoju arhivu.
Prošle godine ga uhvatio na moru:
http://img162.imageshack.us/img162/5390/p1010016mjw1.jpg (http://imageshack.us)
http://img443.imageshack.us/img443/66/p1010017mwf5.jpg (http://imageshack.us)
provincijalac
15-01-2007, 01:36
320si u akciji. U ženskim rukama:

http://www.youtube.com/watch?v=3LeQnXEETC8