F1 novosti

[kara]

Ajmo malo o interesantnim novostima okoje su se dogodile ovaj tjedan i nešto ranije.

http://img241.imageshack.us/img241/2658/alberts2006australia01phcow8.jpg

Kao što sam već pisao momčad Midland je prodana za 106.6 mil USD te će od sljedeće godine nositi ime u Spyker (nizozemski proizvođač automobila). Da im život u F1 neće biti lak pobrinula se je Toyota čije su gazde odlučile da će sljedeće sezone s motorima snabdjevati samo svoju momčad. Victor Muller, izvršni direktor Spykera kaže kako će momčad sljedeće sezone koristiti Ferrarieve motore. Živi bili pa vidjeli jer Spyker trenutno posluje s velikim gubicima, a život u F1 nije ni malo jeftin.

http://img148.imageshack.us/img148/8485/raikkonen2006spain01phccq9.jpg

Odnosi između Mercedesa s jedne strane te Rona Dennisa i Mansour Ojjeha s druge polako iz poslovno-partnerskih idiličnih odnosa prelaze u borbu s ciljem kako bi se postigli što bolji uvjeti prodaje paketa dionica.
Isfrustrirani lošijim rezultatima od očekivanih te kupnjom Saubera od strana konkurentskog BMW čelni ljudi Stuttgartskog diva dlučili su konačno povući konkretne poteze s ciljem promjene sadašnje situacije koja Mercedesu nikako ne ide u prilog. Da podsjetimo, Mansour Ojjeh i Ron Dennis drže svaki po 30%, dok je Mercedes vlasnik 40% udjela s time što ih veže ugovor koji niti jednome ne dopušta zasebnu prodaju dioničkog paketa. Naravno, ova situacija nikako ne odgovara Mercedesu koji drži većinski paket, a ne upravlja momčadi što je njemce tjeralo da gutaju brojna rješenja s kojima se nisu slagali. Stvar je još više zakomplicirao Dieter Zetsche dolaskom na čelno mjesto Stuttgartske kuće koji nije naklonjen McLarenu. Razlog tome može se pronaći u koilčini novca koji je Mercedes morao injektirati u projekt F1 bez ikakvog značajnijeg rezultata u zadnjih nekoliko godina, a sve to bez prava glasa u momčadi kojoj je većinski vlasnik.
Prema onome što pišu ostali mediji Ron Dennis se susreo s Thomasom Weberom i Bodom Übberom, direktorom sektora istraživanja i razvoja te financijskim direktorom koji su mu ponudili 400 mil. EUR za preuzimanje ostatka od 60% dioničkog paketa. Navodno Dennis i Ojjeh drže ovu ponudu neprimjernom jer bi po tome jedna od najmoćnijih momčadi F1 vrijedila samo 650 mil. EUR. Uspoređujući to sa nedavnom izjavom direktora Fiata Sergia Marchionea da Ferrari vrijedi 5 miliardi EUR ponuda Mercedesovih šefova ispada u najmanju ruku smiješna.
Mercedesov glasnogovonik vješto je izbegao odgovoriti na novinarsko pitanje o budućnosti odnosa Mercedes-McLaren, no izvjesno je da je Mercedesu voda došla do grla i da bi se uskoro situacija mogla raspetljati

http://img58.imageshack.us/img58/4088/20060520smallgb6.jpg

FIAT je objavio kako je će otkupiti udio u vlasništvu Ferrarija od investicijske banke Mediobanca. 2002. godine FIAT je prodao 34% dionica zbog produljenja zajma.

Tretnutno vlasništvo Ferraria:
Fiat 56%
Mediobanca 11,7%
Commerzbank (8,5%)
ABN Amro Holding NV (7,5%)
Mubadala Development (5%)
Banca Popolare dell'Emilia Romagna (1,3%).

http://img148.imageshack.us/img148/6639/graphics2006monaco02phcod6.jpg


Od sljedeće sezone Renault će motorima snabdjevati jednu Red Bull F1 momčad, piše Autosport. U daljnjem tekstu Autosport navodi kako je francuski proizvođač potpisao ugovor Red Bull centralom, ali se još ne zna koja će od dvije momčadi dobiti motor svjetskog prvaka. Diter Mateschitz je izjavio kako će u 2007. “Imati dva automobila pokretana Renaultom i dva Ferrarievim motorima.”
Iza svega navodno stoji mozak Red Bull racinga Adrian Neawey koji za sljedeću sezonu priprema novu šasiju u koju bi se puno lakše od Ferrarievog mogao uklopiti Renaultov motor.
Ferrari još nije rekao zadnju u ovoj priči pa bi se moglo dogoditi da sljedeće godine s Renaultom u borbu za bodove krene Scuderia Toro Rosso jer im ugovor s Cosworthom ističe krajem ove godine.

[kara]

http://img147.imageshack.us/img147/6376/bridgestoneengcontxa8.jpg

Za vrijeme GP vikenda u Monzi isplivala je “egzotična” fotografija na kojoj se Bridgestonov inžinjer može vidjeti u zaštitnom odjelu s maskom kako jede jogurt. Dotična fotografija upućivala je na potencijalne ilegalne radnje Bridgestonovih ljudi. Navodno su se Nick Shorrock i Pat Symonds požalili direktoru utrke Charliju Whittingu te od njega zatražili objašnjenje o sumnjivim Bridgestonovim djelatnostima. Symondsu i Shorrocku se zaštitna oprema nije činila standardnom te su posumnjali da Bridgestone na svoje gume aplicira nedozvoljene kemikalije koje poboljšavaju performanse guma. Withing je od Bridgestona zatražio objašnjenje na što mu je odgovoreno da je zaštitna oprema standardna prilikom procesa rezanja guma jer se pri tome u zrak raspršuju sitne čestice gumene prašine.
Symonds i Shorrock su progutali to objašnjenje, no u nedjelju im je očito voda došla do grla pa su objavili sljedeće:
"Fotografija zabrinjava zbog nekoliko razloga. Uobičajena procedra proizvođača F1 guma na utrci se sastoji od montiranja, napuhavanja i demontaže guma. Za te postupke nije potreban takav tip opreme.
Što se pak tiče prakse seciranja i analiziranja gume na stazi, ni za to nije potrebna takva oprema. Prema našim stručnjacima, ovakav bi tip opreme bio potreban u slučaju da se radi o produktima koji dime ili kao nusprodukte imaju toksične plinove. Mi takve sastojke ne koristimo niti za vrijeme utrka niti za vrijeme testiranja."
FIA nema namjeru odgovoriti na zahtjeve spomenutog dvojca te drži da je Bridgestoneovo objašnjenje sasvim dovoljno što je vidljivo iz izjave: "Svjesni smo fotografije, sagledali smo problem i nismo zabrinuti." koju je dao FIA-in glasnogovornik.


Gledajući sliku, stvarno ne mogu shvatiti što će čovjeku gumeno odjelo i rukavice. Ako je stvarno riječ o prašini bila bi mu dovoljna zaštitna maska za dišne organe. Možda stvarno u pozadini postoji problem vezan uz nedozvoljene kemikalije, ali Michelinu se više ne da natezati jer sljedeće godine i onako izlazi iz F1 i to godinu dana prije isteka ugovora.

__________________________________________________ __________
Od ostalih novosti koje su se zbile nakon talijanskog GP u Monzi...

http://img78.imageshack.us/img78/2686/20060115ferrarismalluh8.jpg
Scuderia Ferrari službeno je nakon Michaelove odluke u povlačenju iz F1 objavila kako će njihovu vozačku postavu za sljedeću sezonu činiti Filipe Massa i Kimi Raikkonen. Ugovor s Massom produžen je za dvije godine, dok će Kimi boje propetog konjića braniti tri godine. U istom priopćenju stoji kako će ulogu trećeg vozača dobiti Luca Badoer.


U nedavno objavljenom priopćenju iz McLarena koje je izdano nakon Raikkonenove odluke o prelasku u Ferrari stoji kako su Team McLaren Mercedes i Kimi Raikkonen uživali u petogodišnjoj suradnji koja im je donijela devet pobjeda, deset pole pozicija i 321 bod.
Kimiju su se osobno na suradnji zahvalili Ron Dennis i Norbert Haug te mu poželjeli puno uspjeha u daljnjoj karijeri.

Sad o BMW

http://img140.imageshack.us/img140/9747/kubica1lguf2.jpg

Robert Kubica, ovogodišnja senzacija Formule 1 nakon samo tri odvožene utrke za BMW Sauber F1 team popeo se na pobjedničko postolje. Iznenađenje ili ne dvadesetjednogodišnji poljak je iz utrke u utrku bio sve bolji i bolji te je samo pitanje vremena bilo kada će se okititi mjestom na postolju. Mladi Kubica bio je nakon utrke u Monzi toliko uzbuđen da ni sam nije vjerovao da je osvojio treće mjesto.

“Before the race some guys from the team came to me and told me they would like to see me on the podium, I thought it was a joke and now we are here. This time we knew we had good tyres, not only for qualifying but also for the race, unlike in Istanbul. When we got easily into qualifying three we also knew we had quite a consistent car for the race. I had a good start, but unfortunately locked the front wheels in the first corner, had flat spots and the first stint was quite difficult as I had a vibration. It was always a tough race as I had to fight with Massa and Alonso Lapping the guys did not help as I was the first one of the group to lap them and I always lost one second. I came out of the second pit stop side by side with Alonso. Then his engine blew up and it was really risky as there was oil, Massa went off and I think had a puncture. The end of the race was quite easy for me and I just had to bring the car home. I now have the first podium of my life in Formula 1. I want to thank the team for giving me this opportunity . we all are very, very proud..” zaključio je Kubica.

http://img140.imageshack.us/img140/7367/1098878811zb8.jpg

Inače ovo je drugi ovosezonski podij (Heidfeld – Hungaroring) za, nazovimo ih tako, debitante velikog cirkusa. Šef BMW Saubera, dr. Mario Theissen bio je više nego zadovoljan postignutim rezultatima (Heidfeld osmi) izjavivši da je dobar rezultat vrhunac ovog vikenda te da su na kvalifikacijama bili brzi s malom i velikom količinom goriva. Theissen je dalje zaključio kako dobar rezultat opravdava odluku da Roberta dovedu u trkaći automobil.

http://img140.imageshack.us/img140/1821/robertkubicaij7.jpg
Više o Kubici obećao je napisati gazda. Do tada www.kubica.pl

...i zadnje za danas...

http://img287.imageshack.us/img287/4148/panis2705mm8.jpg

Vremešni francuz, osvajač velike nagrade Monaca 1996. godine. Oliver Panis, manje pompozno od Michaela Schumachera, objavio je svoje povlačenje iz Formule 1 na kraju ove godine.

Autosport .com prenosi Panisovu izjavu: “Toyota je mnogo napredovala i sretan sam što sam bio dio ovoga. Momčad je uvijek bila motivirajuća, a takva je i sada. Pozitivno gledam na posao kojeg je momčad napravila i nedostajat će mi svi s kojima sam radio. Znam da je sada vrijeme za mene da krenem dalje i ispunim svoju želju za utrkivanjem. Veselim se novim trkaćim izvzovima izvan formule 1, no pomno ću nastaviti pratiti Toyotine performanse i nadam se da će ostvariti uspjeh koji zaslužuje." izjavio je Panis.

Službena Toyota zahvalila se Panisu odavši mu priznanje te najavivši kako će Francuza najvjerojatnije zamijeniti drugi Francuz - Franck Montagny.

Tsutomu Tomita izjavio je: "Zahvalni smo Olivieru na odanosti koju je unio radeći sa cijelom momčadi tijekom četverogodišnje suradnje. Njegovo tehničko iskustvo i ljudske kvalitete uvelike su doprinjeli razvoju naše momčadi, kao i razvoju općenitih performansi. Razumijemo i prihvaćamo njegovu želju za utrkivanjem. Zahvaljujemo mu na pruženom znanju i podržavat ćemo ga u svemu što odabere." zaključuje predsjednik Toyota Motorsport GmbH.

http://img287.imageshack.us/img287/9453/panismonaco1996gn8.jpg


Punim imenom Olivier Denis Panis (ne mogu da se ne našalim Denis Penis ) rođen u Lyonu, Francuska, 2 rujna 1966. g. nastanjen je u Grenoble-u, visok 173 cm i težak 72 kg, oženjen je suprugom Anne s kojom ima dvoje djece Aurélien and Caroline. Dalje u biografiji Panis navodi kako su mu hobiji karting, skijanje, tenis, biciklizam i jedrenje itd, itd, itd.

Presjek:
1981-87: Karting
1987: Won prestigious Volant Elf award at famous Winfield Driving School, Paul Ricard circuit
1988: French Formula Renault
1989: French F. Renault Champion
1990: French Formula 3 (4th in Championship)
1991: Runner up in French F3, with most victories of any driver
1992: International Formula 3000
1993: International F3000 Champion

1994: Ligier-Renault, 9 pts, 11th in Championship
1995: Ligier-Mugen Honda, 16 pts, 8th in Championship
1996: Ligier-Mugen Honda, 13 pts, 9th in Championship
1997: Prost-Mugen Honda, 16 pts, 9th in Championship
1998: Prost-Peugeot, 0 pts, 18th in Championship
1999: Prost-Peugeot, 2 pts, 15th in Championship
2000: Mclaren-Mercedes, 3rd Driver
2001: B.A.R.-Honda, 14th in Championship
2002: B.A.R.-Honda, 14th in Championship
2003: Panasonic Toyota Racing
2004: Panasonic Toyota Racing, 3rd Driver
2005: Panasonic Toyota Racing, 3rd Driver
2006: Panasonic Toyota Racing, curent season, 3rd Driver

http://www.olivier-panis.com/

[kara]

Juan Pablo Montoya imati će svoj premijerni nastup u NASCAR-u za nešto više od tjedan dana na Talladega Superspeedway, US objavio je team Chip Ganassi Racing, a prenosi Autosport.com. Prvi službeni Montoyin izlazak na stazu u Texaco/Havoline Dodge-u predviđen je petak 6. listopada.
Kolumbijac je u sedmom mjesecu napustio momčad McLaren-a zbog niza lošijih i demoralizirajućih rezultata, a prvi put se na testiranju za svoju novu momčad pojavio ovaj tjedan što potvrđuje špekulacije da mu McLaren nije htio dati prijevremeni raskid ugovora.

Evo što je Montoya izjavio nakon prve vožnje:
"It was like, oh my God! I came out of the pits, and I went into Turns 3 and 4. I just went full throttle and went into it. It felt pretty quick; it moves a lot more than what I'm used to."

http://img140.imageshack.us/img140/4138/llattdmontoya0012wa0.jpg

[kara]

http://img285.imageshack.us/img285/7502/42104262massaks8.jpg

Kao što je već poznato FIA je kaznila organizatore Velike Nagrade Turske s rekordnih 2,66 mil. £ zbog kontroverzne ceremonije proglašenja pobjednika, prenosi bbc.co.uk.
Incident je, da podsjetim, izazvao čin dodjele pobjedničkog pehara Felipeu Massi kojeg mu je uručio Mehmet Ali Talat, pred milijunskim auditorijem diljem svijeta. Gospodin Talat predstavljen kao "Predsjednik Turske Republike sjevernog Cipra" - države koje samo Turska priznaje.

Razlog ovakve drastične FIA-ine odluke je ustrajanje na političkoj neutralnosti koja je i temelj organizacije. Organizatori su najavili žalbu, ali nije poznato da li je službeni protest moguć. Prema tvrdnjama turski medijia u rješavanje spora uključio se je izaslanik premijera turske vlade tvrde da problem nastoji izgladiti čak i izaslanik premijera turske vlade Mehmet Ali Sahin što potvrđuje indicije da je službena Ankara kumovala cijeloj situaciji.

Nakon svega, trebali bi postaviti pitanje kakva su FIA-ina mjerila u određivanju kazni i jesu li im kriteriji uvijek jednaki. Prošlogodišnja Velika Nagrada Kine govori u prilog mojoj tezi. Tko je kaznio Kineze zbog otvorene šahte na koju je Montoya naletio i tko taj koji će suditi propustima FIA-e kojih u zadnje vrijeme ima sve više i više (Indianapolis-gume, Monza-sigurnost, Alonso-blokiranje Mase…???)

http://img140.imageshack.us/img140/6397/southkoreasr0.jpg

Prema pisanju uglednog Autosporta, Formula One Managment postigao dogovor s Južnom Koreom koja bi svoju prvu grand prix utrku morala organizirati do 2010. godine. Prema još nepotvrđenim informacijama KAVO (Korea Auto Valley Operation) - tvorevina južnokorejske vlade i M-Bridge Holdingsa, 2. listopada, dan nakon V.N. Kine u Seoulu bi na svečanoj ceremoniji trebali potpisati ugovore.. Na sastanku i konferenciji za novinare, prisustvovat će Bernie i Slavica Ecclestone te sveprisutni Flavio Briatore, šef Renaultovog F1 tima.
Autosport nadajlje kaže da je Ecclestone imao planove za dovođenje Formule 1 u Južnu Koreu te da je 1996. godine postignut sporazum prema kojemu je stazi Sepoong pripalo ekskluzivno pravao na organizaciju južnokorejskog Grand Prixa od 1998. do 2002. god. Cijeli projekt je propao nakon što staza nije renovirana kako bi ispunila uvjete za održavanje F1 utrke.
Ecclestone je, zbog nepoštivanja ugovora, tužio Sepoong Engineering Construction, tvrtku zaduženu za radove, a sud mu je dodjelio skromnu odštetu u iznosu 7.5 milijuna £.

http://img140.imageshack.us/img140/9126/skoreayv0.gif

http://img220.imageshack.us/img220/3872/229836smalljf5.jpg

[kara]

Nekoliko riječi o novim dečkima u F1, Spykeru.

Nakon što je kupio Midland F1 team, nizozemski proizvođač sportskih automobila, Spyker, odlučio je, osim imena, promijeniti natjecateljske boje. Njihovim bolidima će od sada dominirati tradicionalna nizozemska narančasta i srebrna umjesto dosadašnje crne.

http://img220.imageshack.us/img220/9852/jmoy0264smallle6.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/1819/jmoy0283smallit3.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/2843/jmoy0321smallgu4.jpg
Od ostalih novosti vezanih za ovaj team autosport.com najavljuje kako je konačno potpisan ugovor o surandnji s Ferrariem. Gospodin Colin Kolles, šef momčadi izjavljuje: “Za sada, ugovor vrijedi samo za 2007. godinu, a što će se dogoditi kasnije, još ćemo vidjeti. Sporazum obuhvaća samo pitanje dobavljanja motora, no nije isključena mogućnost bliske suradnje."
Od prije znamo da je Red Bull team (Torro Rosso) koji je do sada koristio Cosworth V8 potpisao ugovor s Ferrariem i Renaultom, te da Williamsu ističe ugovor na kraju ove sezone. Znači li to da odluka Spykerovog managementa neizravno najavljuje kraj Cosworthovom angažmanu u F1?

[kara]

http://img130.imageshack.us/img130/664/bridgestonejp1.jpg
Prema pisanju autosport.com-a, za očekivati je da će vremena po krugu od sljedeće sezone biti za dvije sekunde sporija od ovogodišnjih. Razlog tome leži u odluci Bridgestone-a da za sljedeću sezonu priprema tvrđe komponente guma.
Hisao Suganuma je izjavio da se Bridgestone odredio koji će tip gume koristiti, te da se radi o nešto starijoj konstrukciji s tvrđom komponentom i određenim modifikacijama.
”Mislim da će biti za dvije sekunde sporija po krugu." zaključuje Japanac.

Bridgestone je nedavno najavio da u formulu 1 namjerava uvesti distribucijski model kakav je u primjeni u Champ Car prvenstvu. Predloženi model bi prema tvrdnjama Brdigestone-a pridonio uzbudljivosti utrka, ali i smanjivanju i onako prevelikih troškova. Ja sam pak skloniji vjerovanju da je glavni razlog uvođenja novog sustava distribucije ponajprije rezanje troškova pa onda sve ostalo.

Da podsjetim, Bridgestone Champ Car momčadima dostavlja dvije komponente guma za vikend.

http://img115.imageshack.us/img115/2372/ferrarilogosgi9.jpg

Već sam pisao o Fiatovoj najavi kupnje dionica Ferrari-a.
Commerzbank je prodao svoj udio u Ferrariu (8,5%) Fiatu za 260 milijuna eura. Fiat je u travnju ove godine najavio da će platiti gotovo 900 milijuna eura kako bi povratio od prilike 29% dioničkog paketa kojeg je bio prisiljen prodati 2002. godine za vrijeme financijske krize.

[kara]

http://img92.imageshack.us/img92/6750/luca20di20montezemolo20presinent20of20ferrarich0.j pg
Predsjednik Fiat grupacije Luca di Montezemolo izjavio je u službenom priopćenju izdanom nakon Velike nagrade Japana tvrdnju da će se Ferrari za naslov boriti do posljednjeg metra posljednje utrke. "Ferrari zna prihvatiti poraz, kao što zna i proslaviti pobjedu. Ovakav dan daje nam još više motiva za budućnost. Naša borba za naslov završit će tek na posljednjem metru VN u Brazilu. Vrlo sam razočaran zbog onoga što se dogodilo nekoliko sedamnaest krugova prije cilja, dok je Michael bio u uvjerljivom vodstvu. Žao mi ga je, jer je još jednom vozio savršenu utrku i pokazivao da je najbolji. Baš kao što je i izniman čovjek. Žao mi je i momčadi koja nije napravila niti jednu pogrešku. Na početku sezone rekao sam da mi je želja da se Ferrari bori za naslov. Povratak u posljednjih nekoliko mjeseci bio je nevjerojatan. Nažalost, danas smo pretrpili težak udarac." stoji u priopćenju koje prenosi autosport.com.

[kara]

http://img156.imageshack.us/img156/9343/damonhillzp6.jpg

Bivši svjetski prvak iz '96. Damon Hill upozorio je ovogodišnjeg pretendenta na naslov svjetskog prvaka Fernanda Alonsa da prati svaki potez koji poduzima njegov najveći konkurent Michael Schumacher u posljednjoj ovosezonskoj utrci te da ne nasjeda na Nijemčeve izjave i olako otpisanoj šansi za osvajanje osmog naslova svjetskog prvaka.

"Michael kaže da sada ne misli o prvenstvu, to je glupost. On se nikad ne predaje. Ja bih zadržao sva svoja oružja da sam na Fernandovoj poziciji sve do kraja posljednje utrke. Nikad ne otpisujte tog čovjeka. Ništa nije gotovo dok stvarno nije gotovo. On će u posljednju utrku ući misleći: 'Znači, kako bih mogao pobjediti, a da Alonso ništa ne osvoji?' To je način s kojim će on pristupiti utrci. Inače ne bi se zvao Michael Schumacher " izjavio je Hill za BBC, a prenio autosport.com

http://img156.imageshack.us/img156/8592/bourde82cg5.jpg

[kara]

http://img281.imageshack.us/img281/7444/start2005turkey01phcod1.jpg
Prema pisanju britanskog autosporta, organizatori Velike nagrade Turske uložili su službeni protest na FIA-inu odluku kojom im je nametnuta do sada izrečena rekordna kazna, a sve zbog kršenja statuta te institucije. FIA-a inzistira na nepolitičnosti i ta činjenica im je jedna od temeljnih točaka statuta što su Turci prekršili prilikom dodjele pobjedničkog pehara Filipeu Massi. Da podsjetim, Massi je pobjednički pehar uručio predsjednik međunarodno ne priznate Sjevernoturske Republike Cipar, Mehmet Ali Talat, države koju priznaje samo službena Ankara.
Zbog toga, FIA je u rujnu odlučila kazniti tursko nacionalno sportsko tijelo (TOSFED) i organizatora Velike nagrade Turske (MSO).
Autosport dalje prenosi kako će Turci nastojati izbjeći žalbu, ukoliko s FIA-om pronađu povoljniji financijski model isplate kazne. Saslušanje turske strane obavit će se 7. studenog ove godine u Parizu, a ishod će biti poznat već sljedećeg dana, zaključuje britanski magazin.

[miki535i]

Hvala na novostima , mene jedino muči zadnja trka u Brazilu tj. kako da Michael osvoji 8 naslov. Svjestan sam i sam da su šanse jako male iako ne i nemoguće , molim Boga da SatoSan iskoristi svoje gene kamikaza i zdere Alonsa u nekom zavoju . Bože molim te ...

[ante]

Hvala na novostima , mene jedino muči zadnja trka u Brazilu tj. kako da Michael osvoji 8 naslov. Svjestan sam i sam da su šanse jako male iako ne i nemoguće , molim Boga da SatoSan iskoristi svoje gene kamikaza i zdere Alonsa u nekom zavoju . Bože molim te ...

Odma potpisujem da nije moralno niti posteno, ali bi zaista bila fora da npr. Rafl zguzi negdje Alonsa, ono "slucajno". :msn-wink:

Iako bi najveca fora bila da Alonsu rikne motor, samo sto sam 99% da ce bas Alonso osvojiti i Brazil

[miki535i]

Odma potpisujem da nije moralno niti posteno, ali bi zaista bila fora da npr. Rafl zguzi negdje Alonsa, ono "slucajno". :msn-wink:

Iako bi najveca fora bila da Alonsu rikne motor, samo sto sam 99% da ce bas Alonso osvojiti i Brazil
Mislim da bi bio red da Alonso sam izleti sa staze , iako je Brazil jako nepredvidljiv zbog klime tj. zbog kiše

[lastnight]

Nebojse molim boga i ja, daj bože da se nešta izrodi u brazilu...

[kara]

E Šumi,pa šta se to dešava