Opčenito o seriji 1 [Archive]

karabalic

13-10-2006, 23:25

http://arhiva.autonet.hr/autonet/premijere/bmw1/otvorna_in.jpg

http://arhiva.autonet.hr/autonet/premijere/bmw1/v/6.jpg
galerija (http://www.tomic.hr/fs/automobili/serija_1/limuzina/1_lim_galerija.htm)
tehnicki podaci (http://www.tomic.hr/fs/automobili/serija_1/limuzina/1_lim_tehnicki.htm)
oprema (http://www.tomic.hr/fs/automobili/serija_1/limuzina/1_lim_oprema.htm)

U kompaktnoj klasi započinje nova era. Više dinamike u vožnji, veća sigurnost, veća udobnost, više kvalitete, više inovacija - sve to nudi novi BMW serije 1.
Po prvi puta se funkcionalnost jednog automobila s pet vrata u kompaktnoj klasi kombinira sa zadovoljstvom u vožnji, što se ionako redovito veže uz BMW. Benzinski motori s duplom VANOS i VALVETRONIC tehnologijom, snažni dizelski Common-Rail pogoni i posebno zahtjevna tehnologija daju novom BMW-u serije 1 sportski karakter. Tajna izuzetnog doživljaja u vožnji s preciznošću upravljanja, stabilnosti trakcije i agilnosti je u stražnjem pogonu. Za nova mjerila su zaslužni oprema za sigurnost i oprema za udobnost. BMW serije 1 posjeduje mnogobrojne tehničke inovacije, kojih do sada nije bilo u toj klasi. Tu se ubraja serijska oprema kao što su to kotači i run-flat gume uključujući indikatore neispravnosti guma, dvostupanjsko kočiono svjetlo, indikator servisnih intervala, putno računalo, sportska sjedala za vozača i suvozača, priprema za mobilni telefon s Bluetooth funkcijom uključujući hands-free funkciju i priključak za punjenje i vanjsku antenu, ABS (anti blokirajući sistem), ASC+T (automatska kontrola stabilnosti i trakcije), DBC (dinamička kontrola kočenja), DCS III (dinamička kontrola stabilnosti), CBC (kontrola kočenja u zavojima) i puno toga više.

BMW serije 1 predstavlja se s 3 benzinska motora: 116i, 118i i 120i, te s dva dizelska motora: 118d i 120d.

Što se tiče izgleda BMW serije 1 je stvarno poseban: dugi ispruženi poklopac motora, dugački međuosovinski razmak, kratki prepusti. Uz to, još dva markantna dvostruka svjetla, a između skoro uspravni BMW-ovi bubrezi. Jako izražena bočna linija koja vodi do stražnjeg svjetla, potcrtava njegov sportski nastup. Dizajn signalizira veliku težnju za radom. Već njegova vanjština budi osjećaj sreće.
Start/stop tipka :
Daljinski upravljač se umetne u bravu elektropokretača, a zatim se pritiskom na Start/stop tipku Vaš BMW pokreće odnosno zaustavlja.

http://www.tomic.hr/slike/content/serija_1/limuzina/1_lim_startstop.jpg

karabalic

13-10-2006, 23:27

Stražnji protiv prednjeg pogona

I dok će mnogi Nijemci uživati na morskim obalama u Regensburgu će početi proizvodnja nove BMW-ove serije. Zove se serija 1 i u njoj će tugu utopiti mnogi kojima je serija 3 preskupa, a Golf ili Astra ispod časti

piše: Dubravko Kuleš
foto: Bayerische Motoren-Werke

Kompaktna klasa bogatija je za BMW-ovog predsatvnika kojem se slobodno može dati epitet najotmjenijeg člana velike obitelji. Ili bi netko zlobniji mogao pomisliti kako se BMW poznat po skupim limuzinama izrazito sportskog duha srozao na razinu jednog običnog, narodnjačkog Golfa i ruralno obožavane Astre. Pojava BMW-a 1 Serije glava je najviše zaboljela čelnike u Ingolstadtu, jer je A3 dobio prvog pravog konkurenta. Bilo kako bilo kompaktna klasa dolaskom BMW-ove 1 Serije više nije ista. Istodobno BMW Compact koji s "potkresanim" stražnjim krajem baš i nije bio pravi BMW odlazi u povijest i najvjerojatnije zaborav. S 1 Serijom situacija će sigurno biti drugačija.

Od 1 Serije u BMW-u puno očekuju. Radi se o pravom izazovu koju pruža novi model donoseći, u za Bavarce novi segment, sve značajke branda, prije svega dinamičnost vožnje i vrhunsku kvalitetu. Početak BMW-ove ponude je namijenjen vozačima koji trebaju agilan i funkcionalan automobil no ujedno se ne žele odreći automobila sportskih osobina razrađenog do posljednjeg detalja. Mada najjeftiniji BMW serije 1 je u svemu pravi predstavnik tvrtke osim prema cijeni što će mnoge razveseliti.

U BMW-u ističu, baš kao i većina suparnika, inovativan dizajn, naprednu tehnologiju, izvrsne vozne karakteristike i performanse motora. Otišli su korak dalje i 1 Seriju opisuju kao auto kompaktne upravljivosti i BMW-ove dinamičnosti. Posebnost 1 Serije su uzdužno postavljen motor čija se snaga preko ručnog ili automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa prenosi na stražnje kotače. BMW jedini u kompaktnoj klasi nudi stražnji pogon prema pravilu rezerviran za snažne automobile više klase.

Koncepcija sprijeda postavljenog motora i stražnjeg pogona osigurala je 1 Seriji idealan omjer rasporeda težine. Kratke vanjske dimenzije, mala težina, velik međuosovinski razmak sa širokim tragom kotača osiguravaju odlično ponašanje na cesti u skladu s BMW-ovim imidžem. Unatoč sofisticiranoj i ugrađenoj brojnoj tehnologiji 1 Serija nije među najtežima u klasi. Pametnom upotrebom laganih materijala poput čelika visoke čvrstoće i aluminija masa je ispod prosjeka klase pa na primjer, najslabiji 116i teži 1205 kg.

Za jesensku premijeru na europskim cestama 1 Serija je dobila dva benzinska i dva Common Rail motora. Način označavanja modela ostao je isti i osnovna izvedba je označena kao 116i. Radi se o 1,6 litrenom benzinskom motoru snage 115 KS i 150 Nm pri 4300 o/min. Motor ima Valvetronic i Vanos kontrolu bregaste osovine. Kupci najjeftinijeg pripadnika 1 Serije moći će juriti točno 200 km/h uz ubrzanje do 100 km/h za 10,8 s. Prosječna potrošnja je prihvatljivih 7,5 l/100 km. Puno više BMW-ovskog užitka pružit će model 120i s dvolitrenim motorom snage 150 KS.

Maksimalnih 200 Nm na raspolaganju je pri 3600 o/min. Ubrzanje do 100 km/h iznosi uvjerljivih 8,7 sekundi, dok je najveća brzina 217 km/h. Impresivne performanse ne znače i visoku potrošnju tako da 120i prosječno troši tek 7,4 l/100 km. U usporedbi s dvolitrenim motorom Serije 3 moment je pri nižem broju okretaja veći za 23 Nm, a snaga je povećana za 5 kW. Modificiran je usis, ispušni sustav, a promijenjena elektronika pruža bolji odaziv na papučicu gasa. Superiorne performanse podvučene su sportskim zvukom koji se mijenja svakim dodirom papučice gasa.

Bez dieselskih motora novi su modeli nezamislivi. Osim povoljnije potrošnje dieselska tehnologija nudi brojne prednosti i potencijale koji su iskorišteni i prilagođeni 1 Seriji. Moderan dvolitreni Common Rail iz Serije 3 prilagođen je za ugradnju u 1 Seriju u kojoj razvija impresivnih 163 KS pri 4000 o/min i 340 Nm pri 2000 o/min. Tehnološki usavršen motor bez poteškoća pruža performanse dostojne sportskog automobila. BMW 120d do 100 km/h ubrza za 0,8 s brže nego 120i. Još je zanimljiviji podatak od ubrzanju od 60 do 120 km/h koje kod dvolitrene dieselske izvedbe traje 6,6 sekundi i skoro je 2 sekunde bolje nego kod benzinskog modela.

BMW 120d na 100 km potroši 5,7 litara dieselskog goriva. Elektronička kontrola buke i brojna poboljšanja smanjili su šumove i vibracije na razinu benzinskog motora. Nema problema pri pokretanju motora na –20 stupnjeva, jer grijači za brzi start počinju raditi čim vozač otvori vrata i nema čekanja nakon pritiska prekidača za pokretanje motora. Kontrola procedure pokretanja motora je kontinuirano automatizirana sve do početka rada motora. Manje ambicioznim vozačima BMW nudi alternativu u obliku 41 KS slabijeg 118d sa 280 Nm, najvećih 200 km/h i prosječnom potrošnjom od 5,6 l/100 km.

S novim modelom BMW uvodi zanimljive inovacije na području sigurnosti. Serijska oprema donosi četiri zračna jastuka i dvije zračne zavjese koje štite putnike na stražnjoj klupi. U slučaju sudara vrata se otključavaju, pali se svjetlo u interijeru i uključuju se signalni pokazivači smjera. Prekida se dovod crpke za gorivo i rad svih električnih komponenti. Zanimljiva inovacija je Light Control Module koji u slučaju kvara stop svjetla njihovu funkciju prebacuje na poziciona svjetla. Pokvare li se poziciona svjetla njihovu ulogu preuzimaju žmigavci ili stražnja svjetla za maglu.

BMW serije 1 sadrži opremu neuobičajenu za kompaktnu klasu. Sportska sjedala ispunjavaju očekivanja vozača željnih brze vožnje kroz zavoje, ali ispunjavaju zahtjeve oko udobnosti na dugim putovanjima. Lumbalna potpora se podešava u četiri dijela dok se bokovi sjedala pneumatski povećavaju i smanjuju kao kod M3. Osim sjedeće površine grije se i naslon sjedala. Ukoliko se 1 Serija naručuje s navigacisjkim sustavom u opremu spada iDrive za intuitivno korištenje sekundarnih funkcija čije su funkcije prikazane na velikom zalonu u boji. Do željene opcije dolazi se pritiskom, klizanjem ili okretanjem kontrolera u jednom od četiri smjera.

JOŠ O NJEMU...
http://arhiva.autonet.hr/autonet/premijere/bmw1/foto.asp.htm
http://arhiva.autonet.hr/autonet/premijere/bmw1/tehn.asp.htm
BMW serija 1: Od jeseni sa serijom 1, BMW ozbiljno konkurira ponajprije Audiu A3, ali i VW Golfu V, te ostalim pripadnicima kompaktne klase. Compact odlazi u tvornički muzej i pred nasljednikom je bolja budućnost. Vrlo dinamičnog izgleda začinjenog posebnostima novog BMW dizajna serije 1 će opravdati želje sportski orjentiranih vozača. U prilog tome idu 2-litreni benzinac sa 150 KS i turbodiesel sa 163 KS. Slabije izvedbe su 116i sa 115 KS i 118d sa 122 KS. Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa je serijska oprema, a doplaćuje se za 6-stupanjsku automatiku...
Postoji mogućnost glasovne kontrole za upravljanjem audio i navigacijskim uređajem, te telefonom. Sustav raspoznaje 400 riječi i nije podešen samo na vozačev glas. BMW serije 1 proizvodit će se u Regensburgu na istom mjestu gdje se proizvode brojne izvedbe Serije 3. Tvornica je prilagođena proizvodnji novog modela. Prvi puta prijenos s motorom spajaju roboti.