Bmw 2002 S14 Twin Turbo

[brna]

Lagano sam započeo drugi face lifting na mog 2002, ali tražeći ideje po netu sam naletio na ovo i počeo sam plakati znajući da nemam para da bi i ja napravio nešto slično!!! :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:

http://img103.imageshack.us/img103/8584/oag301fo1.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=oag301fo1.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/1796/oag305wm4.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag305wm4.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/5725/oag303sv2.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag303sv2.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/7646/oag300oa1.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag300oa1.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/4793/oag174kw7.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag174kw7.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/6033/oag161jj0.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag161jj0.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/8411/oag163vb3.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag163vb3.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/55/oag170ok5.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag170ok5.jpg)
http://img73.imageshack.us/img73/7505/oag172jq1.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=oag172jq1.jpg)

[A.n.T.e.]

čuj ,malo po malo i uz trud i naravno novce,može ispast nešto slićno!!:thumbsup:

[brna]

po meni je 10000€ materijala samo za obradu motora, a gdje ostalo!?

na žalost, najprije moram riješiti krov nad glavom, a poslije.... ako nisam već umro... možda.... :naughty:

[Bimmer]

pa je... ga ti, živiš blizu italije, malo se gubiš po auto grobljima i skupiš si dosta dijelova za složiti neki auto(frankenstein:lol: ). ne mora odmah imati 500ks, glavno da turbina zviždi, ko će znati da li je od pežoa ili nekog dostavnjaka:lol:

[NiKo]

Auuuu:wub: , šasija od cjevastih profila:notworthy:
Zbog ovakvih projekata mrzim dan kada če nestati nafte.

[Bega]

Auuuu:wub: , šasija od cjevastih profila:notworthy:
Zbog ovakvih projekata mrzim dan kada če nestati nafte.

Kao da češ ti dočekati taj dan!
:thumbsup:

[craga]

...cjevasta šasija,carbon,.....LOVA!!!

[mbad7]

E,pa imam ovog u jednom casopisu doma,budem potražio,pa ću malo više napisat o tom autu...

[mbad7]

E,pa imam ovog u jednom casopisu doma,budem potražio,pa ću malo više napisat o tom autu...

Našo ja časopis,"BMW SCENE",broj o7/2007! Da ne prevodim 5 str. njemačkog,pobrojit ću najvažnije stvari i neke detalje... Vlasnik je iz Švedske i zove se Marcus Malteus. U originalu je to bio 2002 iz 1975,koji se sad zove "2002 GTR",i to s punim pravom:naughty: Karoserija potpuno pojačana na strateškim mjestima,s ugrađenim rollbar-om,dok je prednji dio,tzv,"Snapp-off front",baziran na cjevastoj konstrukciji i pokriven "limarijom" od fiberglasa.Hauba,blatobrani i maska su rađeni,a spojler je iz Riegerove palete za Golf II,modificiran. Motor je S14 iz E30 M3,postavljen 15 cm unazad,sa 2 turba Mitsubishi 15T,pritiska o.6 bara. Hladnjak je od Volva S40-T4,smješten u gepeku,koji dobiva svjež zrak kroz dva induktora na krovu! Motor opskrbljuju 3 Boschove pumpe goriva s catch tankom. Preko Pocket-PC-a,smještenog u unutrašnjosti,kontrolira se ugrađeni "Launch control",za ubojitiji start:laugh: Kako je auto još faktički u fazi slaganja,vlasnik ne zna pouzdano koliko ima snage,a krajnji cilj mu je 500tinjak KS! Mjenjač je ručni s 5 brzina iz E24 635CSi,kvačilo iz kocke M3,skraćeni i pojačani kardan iz E34 M5. Stražnji most je od E21,proširen,i dorađen u Konigsseggu:notworthy: Ugrađen je i servo sustav iz Opel Astre. Zašto baš iz Astre,nije mi jasno:zauho Al su mu zato dobro sjeli retrovizori sa Malagutijevog skutera:thumbsup: Naravno sve to leži na potpuno podešavajućem ovjesu,čije su prednje komponente projektirane od nule,a amortizeri su Bilsteinovi. Gume su: naprijed Toyo 235/45 ZR13 10J,te Avon 245/45 ZR13 11J straga. Te su gume postavljene na Compomotive trkaće felge... Auto je polakiran u"Reflexsilber" boju,orig. od VW-a. Temeljito je prerađena i unutrašnjost! Ubačena je skraćena armatura od E46,presvučena u Alcantaru, sa VDO instrumentima. Sjedala su "Cobra" sa pojasevima u 6 točaka,ali će biti zamijenjena sa Sparcovim školjkama na struju. Iza produžene i po narudžbi napravljene ručice mjenjača,u prednju je konzolu ugrađen LCD ekran,sa prikazom svih parametara motora po želji... Prazno je vozilo teško samo 940kg. Baš kao i o snazi,vlasnik ne zna ubrzanje,ali kaže da je Max brzina 240KM/H. Nigdje u tekstu ne spominje se cijena prerada,odnosno vrijednost auta,tak da možemo samo nagađati,al iz viđenog bi reko debelo preko 100k€,a kao još nije gotov:thumbsup:

[goran]

13" felga i 500ps zvuči baš razumno

[karabalic]

13" felga i 500ps zvuči baš razumno

Pa i na F1 je 13"

[goran]

da ali kakve kočnice?

a kakve može ovaj imat?

Sumnjam bas da ima 12 klipna kljesta i 10 cm debele diskove u 200mm promjeru

[karabalic]

da ali kakve kočnice?

a kakve može ovaj imat?

Sumnjam bas da ima 12 klipna kljesta i 10 cm debele diskove u 200mm promjeru

Ne takve ali adekvatne da zaustave ovako lagan auto,sory BMW.

[goran]

pa ni na serijske kočnice od 325 nestane 13", jedino da je disk sa čeljusti pomaknut unutra ko na AR 75....

mozda se ni nevozi brzo pa mu je to ok

[zivisic]

koja dobra motorizacija...

[mbad7]

da ali kakve kočnice?

a kakve može ovaj imat?

Sumnjam bas da ima 12 klipna kljesta i 10 cm debele diskove u 200mm promjeru

Da vas smirim... Kočnice su: Original diskovi od 2002tii sa čeljustima od E30 M3,Willwood trkaći kočioni cilindar i tekućina,opleteni lajtunzi... Sasvim dovoljni,ako ne i previše... Sumnjam da bi frajer nakon tolko truda,para i vremena i tolko "kemijanja" po autu,podbacio na kočnicama,kaj ne...!?

[NiKo]

To su ekstra kočnice s obzirom na malu masu auta..

[JOKE/ST]

2002 S14 Twin Turbo
Strava...