///Marac
19-06-2007, 00:05
http://img503.imageshack.us/img503/8328/2004bmwalpinab7ra1280x9ea8.jpg (http://imageshack.us)
http://img530.imageshack.us/img530/3331/2004bmwalpinab7sa1920x1lv3.jpg (http://imageshack.us)
jooj zasto ovo drvo unutra:mad2: :mad2: :wallbash: :bleh:
http://img187.imageshack.us/img187/6253/2004bmwalpinab7steeringva4.jpg (http://imageshack.us)
http://img527.imageshack.us/img527/1674/2005bmwalpinab71600x120zp8.jpg (http://imageshack.us)
http://img522.imageshack.us/img522/5985/2006bmwalpinab7fa1600x1pb9.jpg (http://imageshack.us)
http://img258.imageshack.us/img258/6714/2006bmwalpinab7sa1600x1ye3.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/6746/b706kz4.jpg (http://imageshack.us)
Podaci:
Ime Alpina poznato je u svjetskim razmjerima, a svoju popularnost osim tradiciji dugoj 40-ak godina ponajprije duguje tome što se bave tuningom BMW-a. BMW je stekao popularnost upravo svojom naklonošću sportu te su oduvijek automobili sa propelerom na haubi bili na glasu kao 'vozački'. Pri spomenu imena Alpina svakom će se zaljubljeniku u bavarske automobile na licu pojaviti smiješak. Već 27 godina Alpina proizvodi model B7 koji se bazira na trenutno aktualnoj generaciji serije 7. B7 se tako u svojoj povijesti temeljio na generacijama: E12, E24 i E28. Ovom ćemo prilikom predstaviti B7 temeljen na aktualnoj, E65, generaciji.
BMW Alpina B7 generacije E65 najjača je sedmica u Alpininoj režiji ikad proizvedena. Za razliku od najjačih izvedbi BMW-ovih modela koji redom koriste atmosferske agregate, Alpina svoje modele uvijek oprema turbo punjačima ili mehaničkim kompresorima. Time već u startu radi bitnu razliku od najjačih serijskih inačica. Uz pomoć prednabijanja postiže se znatno elastičniji motor, a to je upravo ono što kupci Alpine cijene. Za razliku od AMG-a koji je Mercedesov kućni tuner, Alpina je potpuno neovisna tvrtka koja ima potpuno slobodne ruke pri kreiranju svojih modela. Unatoč tome u 40 godina dugoj povijesti ove tvrtke bilo je slučajeva iznimno bliske suradnje između Alpine i BMW-a.
Alpinini su se stručnjaci pri izboru pogonskog stroja za model B7 odlučili za BMW-ov 4.4-litreni V8 koji su opremili kompresorom. Maksimalna snaga od 500 KS postiže se pri 6000/min, a maksimalni okretni moment u iznosu od 700 Nm postiže se pri 4250/min. Čak 650 Nm raspoloživo je u rasponu od 3000 do 6000/min te upravo u takvoj momentnoj karakteristici leži prava snaga modela B7 koji za razliku od atmosferskih inačica odlučno vuče već od najnižih okretaja. Ubrzanje do stotke traje ispod 5.5 sekundi, a maksimalna brzina iznosi preko 290 km/h. Prijenos snage vrši se na stražnje kotače uz pomoć automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa.
Pri stvaranju automobila tvrtka Alpina nikad ne stavlja snagu motora u prvi plan, nego pažljivim odabirom komponenata stavlja naglasak na usklađenost čitavog automobila. Masa vozila iznimno je bitna pa na nju u Alpini posebno vode računa, a rezultat je i više nego primjetan. BMW Alpina B7 je lakša od BMW-a 760 Li za punih 150 kg. U sportskom je smjeru dorađen i ovjes, a podnica je u odnosu na serijsku snižena za 40-ak mm. Kompletan je ovjes dodatno ukrućen, a o odličnoj upravljivosti dopridonose gume dimenzija 255/35-21 sprijeda i 295/30-21 straga. Alpinin je tuning zaokružen ugradnjom sportskih kočnica. Diskovi dimenzija 374 mm sprijeda i 370 mm straga ništa ne prepuštaju slučaju.
BMW Alpinu B7 izvana je gotovo nemoguće zamijeniti s 'običnom' serijom 7. Kompletan aerodinamički kit u pravoj mjeri ističe snagu modela B7. Diskretan i moćan izgled odlično pristaje sedmici. Sve dodatne komponente ispitane su u zračnom tunelu te omogućavaju odličnu stabilnost i pri najvećim brzinama. Najveće je promijene u odnosu na seriju 7 nalaze se u unutrašnjosti Alpine. Specijalna koža i umetci od najfinijeg drveta stvaraju odličan dojam, te model B7 svakim elementom odiše luksuzom. Sportska je namjena vidljiva kroz profilirana sjedala i volan sa Switch-Tronic sustavom koji omogućava promjene brzina preko komandi na volanu.
http://img530.imageshack.us/img530/3331/2004bmwalpinab7sa1920x1lv3.jpg (http://imageshack.us)
jooj zasto ovo drvo unutra:mad2: :mad2: :wallbash: :bleh:
http://img187.imageshack.us/img187/6253/2004bmwalpinab7steeringva4.jpg (http://imageshack.us)
http://img527.imageshack.us/img527/1674/2005bmwalpinab71600x120zp8.jpg (http://imageshack.us)
http://img522.imageshack.us/img522/5985/2006bmwalpinab7fa1600x1pb9.jpg (http://imageshack.us)
http://img258.imageshack.us/img258/6714/2006bmwalpinab7sa1600x1ye3.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/6746/b706kz4.jpg (http://imageshack.us)
Podaci:
Ime Alpina poznato je u svjetskim razmjerima, a svoju popularnost osim tradiciji dugoj 40-ak godina ponajprije duguje tome što se bave tuningom BMW-a. BMW je stekao popularnost upravo svojom naklonošću sportu te su oduvijek automobili sa propelerom na haubi bili na glasu kao 'vozački'. Pri spomenu imena Alpina svakom će se zaljubljeniku u bavarske automobile na licu pojaviti smiješak. Već 27 godina Alpina proizvodi model B7 koji se bazira na trenutno aktualnoj generaciji serije 7. B7 se tako u svojoj povijesti temeljio na generacijama: E12, E24 i E28. Ovom ćemo prilikom predstaviti B7 temeljen na aktualnoj, E65, generaciji.
BMW Alpina B7 generacije E65 najjača je sedmica u Alpininoj režiji ikad proizvedena. Za razliku od najjačih izvedbi BMW-ovih modela koji redom koriste atmosferske agregate, Alpina svoje modele uvijek oprema turbo punjačima ili mehaničkim kompresorima. Time već u startu radi bitnu razliku od najjačih serijskih inačica. Uz pomoć prednabijanja postiže se znatno elastičniji motor, a to je upravo ono što kupci Alpine cijene. Za razliku od AMG-a koji je Mercedesov kućni tuner, Alpina je potpuno neovisna tvrtka koja ima potpuno slobodne ruke pri kreiranju svojih modela. Unatoč tome u 40 godina dugoj povijesti ove tvrtke bilo je slučajeva iznimno bliske suradnje između Alpine i BMW-a.
Alpinini su se stručnjaci pri izboru pogonskog stroja za model B7 odlučili za BMW-ov 4.4-litreni V8 koji su opremili kompresorom. Maksimalna snaga od 500 KS postiže se pri 6000/min, a maksimalni okretni moment u iznosu od 700 Nm postiže se pri 4250/min. Čak 650 Nm raspoloživo je u rasponu od 3000 do 6000/min te upravo u takvoj momentnoj karakteristici leži prava snaga modela B7 koji za razliku od atmosferskih inačica odlučno vuče već od najnižih okretaja. Ubrzanje do stotke traje ispod 5.5 sekundi, a maksimalna brzina iznosi preko 290 km/h. Prijenos snage vrši se na stražnje kotače uz pomoć automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa.
Pri stvaranju automobila tvrtka Alpina nikad ne stavlja snagu motora u prvi plan, nego pažljivim odabirom komponenata stavlja naglasak na usklađenost čitavog automobila. Masa vozila iznimno je bitna pa na nju u Alpini posebno vode računa, a rezultat je i više nego primjetan. BMW Alpina B7 je lakša od BMW-a 760 Li za punih 150 kg. U sportskom je smjeru dorađen i ovjes, a podnica je u odnosu na serijsku snižena za 40-ak mm. Kompletan je ovjes dodatno ukrućen, a o odličnoj upravljivosti dopridonose gume dimenzija 255/35-21 sprijeda i 295/30-21 straga. Alpinin je tuning zaokružen ugradnjom sportskih kočnica. Diskovi dimenzija 374 mm sprijeda i 370 mm straga ništa ne prepuštaju slučaju.
BMW Alpinu B7 izvana je gotovo nemoguće zamijeniti s 'običnom' serijom 7. Kompletan aerodinamički kit u pravoj mjeri ističe snagu modela B7. Diskretan i moćan izgled odlično pristaje sedmici. Sve dodatne komponente ispitane su u zračnom tunelu te omogućavaju odličnu stabilnost i pri najvećim brzinama. Najveće je promijene u odnosu na seriju 7 nalaze se u unutrašnjosti Alpine. Specijalna koža i umetci od najfinijeg drveta stvaraju odličan dojam, te model B7 svakim elementom odiše luksuzom. Sportska je namjena vidljiva kroz profilirana sjedala i volan sa Switch-Tronic sustavom koji omogućava promjene brzina preko komandi na volanu.