///Marac
14-09-2007, 20:37
Cornering Brake Control: drugi naziv za ESP
http://img260.imageshack.us/img260/6192/72173588wq3.jpg (http://imageshack.us)
Cornering Brake Control - u slobodnom prijevodu 'kočna kontrola skretanja', BMW-ova je izvedba Mercedesovog sustava ESP - Electronic Stability Program (taj termin usvojila je većina ostalih proizvođača). Zadaća mu je da kočenjem pojedinačnih kotača sprečava zanošenje i već zaneseni automobil vraća na ispravan kurs. Ako se automobil zanosi prema unutrašnjoj strani zavoja (preupravljivost), putanja se korigira kratkotrajnim, pulsirajućim kočenjem prednjeg vanjskog i stražnjeg unutrašnjeg kotača.
http://img260.imageshack.us/img260/1410/31107349hi5.jpg (http://imageshack.us)
Sustav Cornering Brake Control, odnosno ESP, posebice je koristan kod snažnih vozila sa stražnjim pogonom, na skliskoj cesti
Ako automobil bježi iz zavoja, odnosno zanosi se prema vanjskom rubu (podupravljivost), kratkotrajno se koči prednjim unutrašnjim i stražnjim vanjskim kotačem. Sklop osjetnika neprestano mjeri brzinu vrtnje automobila oko vertikalne osi (yaw rate), uzdužne i bočne brzine i ubrzanja te zakrenutost volana. Na osnovi tih podataka upravljačka elektronika procjenjuje radi li se o ispravnoj putanji ili opasnom zanošenju, te po potrebi aktivira pulsirajuće kočenje.
http://img260.imageshack.us/img260/6192/72173588wq3.jpg (http://imageshack.us)
Cornering Brake Control - u slobodnom prijevodu 'kočna kontrola skretanja', BMW-ova je izvedba Mercedesovog sustava ESP - Electronic Stability Program (taj termin usvojila je većina ostalih proizvođača). Zadaća mu je da kočenjem pojedinačnih kotača sprečava zanošenje i već zaneseni automobil vraća na ispravan kurs. Ako se automobil zanosi prema unutrašnjoj strani zavoja (preupravljivost), putanja se korigira kratkotrajnim, pulsirajućim kočenjem prednjeg vanjskog i stražnjeg unutrašnjeg kotača.
http://img260.imageshack.us/img260/1410/31107349hi5.jpg (http://imageshack.us)
Sustav Cornering Brake Control, odnosno ESP, posebice je koristan kod snažnih vozila sa stražnjim pogonom, na skliskoj cesti
Ako automobil bježi iz zavoja, odnosno zanosi se prema vanjskom rubu (podupravljivost), kratkotrajno se koči prednjim unutrašnjim i stražnjim vanjskim kotačem. Sklop osjetnika neprestano mjeri brzinu vrtnje automobila oko vertikalne osi (yaw rate), uzdužne i bočne brzine i ubrzanja te zakrenutost volana. Na osnovi tih podataka upravljačka elektronika procjenjuje radi li se o ispravnoj putanji ili opasnom zanošenju, te po potrebi aktivira pulsirajuće kočenje.