sinalko
12-10-2007, 10:22
BMW sa serijom 1 Cabrio predstavlja prvi premium kabriolet u klasi. Za uobičajenu BMW-ovu dinamičnost bit će dostupno pet motora, a neke posebnosti vezane su uz platneni krov
http://img256.imageshack.us/img256/7690/cabrio1dn8.jpg (http://imageshack.us)
Brzo nakon predstavljanja serije 1 u coupé izvedbi, iz Münchena dolazi još jedna, četvrta u nizu karoserijskih izvedbi najmanjeg Bavarca. Možda se radi i o najatraktivnijoj izvedbi, jer cabrio je uvijek posebno privlačan. BMW Cabrio serije 1 je prvi tzv. premium cabriolet u klasi kompaktnih automobila. Podsjetimo da je BMW seriju 1 predstavio u ljeto 2004. godine i sve do siječnja 2007. nudio je svoj kompaktni model s pogonom na stražnje kotače samo u izvedbi s petorima vratima. Tek početkom ove godine predstavljena je izvedba s trojim vratima. BMW je u svojim kabrioletima oduvijek nudio poseban užitak vožnje s otvorenim krovom. Novi topless model je ulaznica u visoko društvo BMW-ovih kabrioleta, sa serijom 6 na čelu.
http://img256.imageshack.us/img256/4546/cabrio2dd1.jpg (http://imageshack.us)
Premda spada u klasu kompaktnih automobila, Cabriolet serije 1 nudi sve pogodnosti premium automobila, ali i zadovoljstvo vožnje stražnjeg pogona prema čemu se također izdvaja od ostalih. Dosta zajedničkog Cabrio ima s Coupéom, no karakter je izveden iz bogate povijesti BMW-ovih kabrioleta. Serija 1 Cabriolet je stvorena za početak uživanja pod plavim nebom i s plavo bijelim logom iznad legendarne maske.
U Münchenu su se odlučili za platneni hidraulički pokretani krov iznad putničkog prostora, dovoljno prostranog i udobnog za četiri odrasle osobe. Vizualno inovativni krov otvara se i zatvara za 22 sekunde. Proces se može obaviti i pri kretanju, sve do brzine od 40 km/h. Uz klasičnu crnu i bež boju, BMW nudi novu antracit alternativu sa srebrnim efektom. Prvi puta je, ekskluzivno za seriju 1 Cabrio, razvijena tkanina za krov s posebnim međutkanim sjajnim metaliziranim vlaknima. Na suncu se stvara efekt finog metalnog odsjaja. Za najmanji BMW-ov Cabrio napravljene su i dvije nove metalik boje, srebrna Kashmir i crvena Sedona. Prednji kraj sadrži sva prepoznatljiva obilježja BMW obitelji. Stražnja svjetla u obliku slova L ostavljaju poznati potpis i u mraku.
http://img256.imageshack.us/img256/1510/cabrio3jm7.jpg (http://imageshack.us)
Najsportskiji 135i Cabrio je serijski opremljen modificiranim M aerodinamičkim paketom, dok ostale izvedbe mogu dodatno biti opremljene različitim komponentama BMW M GmbH. M Sport paket za seriju 1 Cabrio uključuje posebno konstruirani prednji i stražnji branik, pragove i svjetla za maglu. I u ovom slučaju dostupna je posebna te za M paket rezervirana, plava metalik boja Le Mans. M paket u unutrašnjosti uključuje dosta kože, posebno odmorište za lijevu nogu te aluminijske umetke na armaturi.
http://img256.imageshack.us/img256/1510/cabrio3jm7.jpg (http://imageshack.us)
Uređenje interijera serije 1 Cabriolet temeljeno je na modelu Coupé uz prilagođavanje zahtjevima otvorenog automobila. Kromirana crta kod 135i i 125i odvaja eksterijer od interijera i stapa se s također kromiranim kučištem sigurnosnih pojaseva. BMW je prvi proizvođač s inovativnom tehnologijom reduciranja zagrijavanje kožne unutrašnjosti na suncu. Ova tehnologija koristi posebne pigmente boje koji na suncu stvaraju refleksiju ultraljubičastih zraka i posebno je korisna kod tamnih boja unutrašnjosti. U usporedbi s klasičnim kožnim površinama može biti postignuta razlika u temperaturi i do 20°C. Za seriju 1 Cabrio razvijen je i posebni klima uređaj s dodatnim "cabrio" modom rada koji se koristi kad je krov spušten.
http://img256.imageshack.us/img256/6289/cabrio4ae0.jpg (http://imageshack.us)
S otvorenim krovom dostupno je 240 litara obujma prtljažnog prostora. Zahvaljujući promjenjivom pokrovu koji odvaja sklopljeni krov i prtljažni prostor iskoristivost raste na 280 litara. Stražnja sjedala su koncipirana kako bi se moglo prevoziti i dva snowboarda ili golf torba pune veličine. Još više funkcionalnosti nudi poseban nosač koji se dodatno ugrađuje na stražnji kraj za prijevoz npr. dva bicikla ili para skija. Svi modeli su opremljeni regeneratorom sile kočenja, auto-stop funkcijom u gradskoj vožnji, a novost je indikator trenutka promjene stupnja prijenosa.
Ponuda motora je vrlo izdašna. BMW će seriju 1 Cabriolet prodavati s četiri benzinska i jednim turbodieselskim motorom. Za najsportskiji 135i odabran je na sva usta hvaljeni i nagrađivani redni, potpuno aluminijski 6-cilindrični Twin Turbo benzinac snage od 306 KS. Najveći moment od 400 Nm dostupan je u vrlo širokom rasponu između 1300 i 5000 o/min. Za samo 5,6 sekundi 135i ubrzava do 100 km/h. Krajnja brzina je limitirana na 250 km/h. U model 125i ugrađuje se također redni 6-cilindrični benzinac, ali atmosferski, snage od još uvijek respektabilnih 218 KS. Težak samo 161 kg, ovaj motor omogućava povoljan raspored mase i pridonosi agilnosti automobila. Ubrzanje do 100 km/h iznosi samo 6,8 sekundi uz najveću brzinu od 238 km/h.
http://img256.imageshack.us/img256/1941/cabrio5nk8.jpg (http://imageshack.us)
reostala dva benzinska motora su, zapravo, jedan dvolitreni 4-cilindraš u dvije razine snage. Za 120i odabrana je snažnija izvedba snage od 170 KS, dok je 118i, sa (za BMW skromne) 143 KS, najslabiji Cabrio serije 1. Jedini dieselski model je 120d s dvolitrenim turbodieselom snage od 177 KS i s 350 Nm između 1750 i 3000 o/min. Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja iznosi 5,1 l/100 km. Svi modeli dolaze serijski sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok se uz doplatu može dobiti automatika s također šest stupnjeva prijenosa i Steptronic funkcijom.
http://img256.imageshack.us/img256/1473/cabrio6fh4.jpg (http://imageshack.us)
BMW serije 1 Cabriolet opremljen je elektronikom poznatom iz ostalih kućnih modela poput DSC-a koji uključuje ASC (Automatic Stability Control), CBC-a za stabilnost vozila prilikom kočenja u zavoju ili DTC-a za lakše kretanje u snijegu. Najsnažniji 135i je opremljen elektroničkom blokadom diferencijala. Električni servo upravljač dolazi serijski, dok se za aktivni upravljač doplaćuje. Uz karoseriju izuzetne čvrstoće četiri zračna jastuka bi trebala pružiti optimalnu zaštititu putnicima.
http://img256.imageshack.us/img256/7690/cabrio1dn8.jpg (http://imageshack.us)
Brzo nakon predstavljanja serije 1 u coupé izvedbi, iz Münchena dolazi još jedna, četvrta u nizu karoserijskih izvedbi najmanjeg Bavarca. Možda se radi i o najatraktivnijoj izvedbi, jer cabrio je uvijek posebno privlačan. BMW Cabrio serije 1 je prvi tzv. premium cabriolet u klasi kompaktnih automobila. Podsjetimo da je BMW seriju 1 predstavio u ljeto 2004. godine i sve do siječnja 2007. nudio je svoj kompaktni model s pogonom na stražnje kotače samo u izvedbi s petorima vratima. Tek početkom ove godine predstavljena je izvedba s trojim vratima. BMW je u svojim kabrioletima oduvijek nudio poseban užitak vožnje s otvorenim krovom. Novi topless model je ulaznica u visoko društvo BMW-ovih kabrioleta, sa serijom 6 na čelu.
http://img256.imageshack.us/img256/4546/cabrio2dd1.jpg (http://imageshack.us)
Premda spada u klasu kompaktnih automobila, Cabriolet serije 1 nudi sve pogodnosti premium automobila, ali i zadovoljstvo vožnje stražnjeg pogona prema čemu se također izdvaja od ostalih. Dosta zajedničkog Cabrio ima s Coupéom, no karakter je izveden iz bogate povijesti BMW-ovih kabrioleta. Serija 1 Cabriolet je stvorena za početak uživanja pod plavim nebom i s plavo bijelim logom iznad legendarne maske.
U Münchenu su se odlučili za platneni hidraulički pokretani krov iznad putničkog prostora, dovoljno prostranog i udobnog za četiri odrasle osobe. Vizualno inovativni krov otvara se i zatvara za 22 sekunde. Proces se može obaviti i pri kretanju, sve do brzine od 40 km/h. Uz klasičnu crnu i bež boju, BMW nudi novu antracit alternativu sa srebrnim efektom. Prvi puta je, ekskluzivno za seriju 1 Cabrio, razvijena tkanina za krov s posebnim međutkanim sjajnim metaliziranim vlaknima. Na suncu se stvara efekt finog metalnog odsjaja. Za najmanji BMW-ov Cabrio napravljene su i dvije nove metalik boje, srebrna Kashmir i crvena Sedona. Prednji kraj sadrži sva prepoznatljiva obilježja BMW obitelji. Stražnja svjetla u obliku slova L ostavljaju poznati potpis i u mraku.
http://img256.imageshack.us/img256/1510/cabrio3jm7.jpg (http://imageshack.us)
Najsportskiji 135i Cabrio je serijski opremljen modificiranim M aerodinamičkim paketom, dok ostale izvedbe mogu dodatno biti opremljene različitim komponentama BMW M GmbH. M Sport paket za seriju 1 Cabrio uključuje posebno konstruirani prednji i stražnji branik, pragove i svjetla za maglu. I u ovom slučaju dostupna je posebna te za M paket rezervirana, plava metalik boja Le Mans. M paket u unutrašnjosti uključuje dosta kože, posebno odmorište za lijevu nogu te aluminijske umetke na armaturi.
http://img256.imageshack.us/img256/1510/cabrio3jm7.jpg (http://imageshack.us)
Uređenje interijera serije 1 Cabriolet temeljeno je na modelu Coupé uz prilagođavanje zahtjevima otvorenog automobila. Kromirana crta kod 135i i 125i odvaja eksterijer od interijera i stapa se s također kromiranim kučištem sigurnosnih pojaseva. BMW je prvi proizvođač s inovativnom tehnologijom reduciranja zagrijavanje kožne unutrašnjosti na suncu. Ova tehnologija koristi posebne pigmente boje koji na suncu stvaraju refleksiju ultraljubičastih zraka i posebno je korisna kod tamnih boja unutrašnjosti. U usporedbi s klasičnim kožnim površinama može biti postignuta razlika u temperaturi i do 20°C. Za seriju 1 Cabrio razvijen je i posebni klima uređaj s dodatnim "cabrio" modom rada koji se koristi kad je krov spušten.
http://img256.imageshack.us/img256/6289/cabrio4ae0.jpg (http://imageshack.us)
S otvorenim krovom dostupno je 240 litara obujma prtljažnog prostora. Zahvaljujući promjenjivom pokrovu koji odvaja sklopljeni krov i prtljažni prostor iskoristivost raste na 280 litara. Stražnja sjedala su koncipirana kako bi se moglo prevoziti i dva snowboarda ili golf torba pune veličine. Još više funkcionalnosti nudi poseban nosač koji se dodatno ugrađuje na stražnji kraj za prijevoz npr. dva bicikla ili para skija. Svi modeli su opremljeni regeneratorom sile kočenja, auto-stop funkcijom u gradskoj vožnji, a novost je indikator trenutka promjene stupnja prijenosa.
Ponuda motora je vrlo izdašna. BMW će seriju 1 Cabriolet prodavati s četiri benzinska i jednim turbodieselskim motorom. Za najsportskiji 135i odabran je na sva usta hvaljeni i nagrađivani redni, potpuno aluminijski 6-cilindrični Twin Turbo benzinac snage od 306 KS. Najveći moment od 400 Nm dostupan je u vrlo širokom rasponu između 1300 i 5000 o/min. Za samo 5,6 sekundi 135i ubrzava do 100 km/h. Krajnja brzina je limitirana na 250 km/h. U model 125i ugrađuje se također redni 6-cilindrični benzinac, ali atmosferski, snage od još uvijek respektabilnih 218 KS. Težak samo 161 kg, ovaj motor omogućava povoljan raspored mase i pridonosi agilnosti automobila. Ubrzanje do 100 km/h iznosi samo 6,8 sekundi uz najveću brzinu od 238 km/h.
http://img256.imageshack.us/img256/1941/cabrio5nk8.jpg (http://imageshack.us)
reostala dva benzinska motora su, zapravo, jedan dvolitreni 4-cilindraš u dvije razine snage. Za 120i odabrana je snažnija izvedba snage od 170 KS, dok je 118i, sa (za BMW skromne) 143 KS, najslabiji Cabrio serije 1. Jedini dieselski model je 120d s dvolitrenim turbodieselom snage od 177 KS i s 350 Nm između 1750 i 3000 o/min. Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja iznosi 5,1 l/100 km. Svi modeli dolaze serijski sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok se uz doplatu može dobiti automatika s također šest stupnjeva prijenosa i Steptronic funkcijom.
http://img256.imageshack.us/img256/1473/cabrio6fh4.jpg (http://imageshack.us)
BMW serije 1 Cabriolet opremljen je elektronikom poznatom iz ostalih kućnih modela poput DSC-a koji uključuje ASC (Automatic Stability Control), CBC-a za stabilnost vozila prilikom kočenja u zavoju ili DTC-a za lakše kretanje u snijegu. Najsnažniji 135i je opremljen elektroničkom blokadom diferencijala. Električni servo upravljač dolazi serijski, dok se za aktivni upravljač doplaćuje. Uz karoseriju izuzetne čvrstoće četiri zračna jastuka bi trebala pružiti optimalnu zaštititu putnicima.