sinalko
19-01-2008, 19:47
Nakon što je BMW predstavio svoj novi M3 Cabrio (http://www.ak-bmwcroatia.com/forum/showthread.php?t=5429) najviše pažnje pored samog automobila, naravno, je izazvao prvi mjenjač bavarskog proizvođača s dvije spojke koji će se krajem ožujka pojaviti u sve tri M3 izvedbe
http://img172.imageshack.us/img172/951/mjwp4.jpg (http://imageshack.us)
Osnovne prednosti mjenjača s dvije spojke su manja potrošnja goriva, gotovo neprimjetne i od ručnog mjenjača brže izmjene stupnjeva prijenosa te time bolje performanse automobila. No vratimo se mi konkretno BMW-ovom 7-stupanjskom dual-clutch mjenjaču.
Mjenjač je spojen, uparen s 'Drivelogic' sustavom i njegovih jedanaest elektronički kontroliranih programa vožnje. Pet programa promjene stupnjeva prijenosa je namijenjeno automatskom modu, a šest manualnom modu, od kojih je jedan i cijenjeni BMW-ov launch control sustav. Kada je mjenjač u manualnom tj. ručnom modu vozaču za promjenu stupnjeva prijenosa na rapologanju stoji sama ručica mjenjača te dvije ručice na upravljaču. Lijeva za prebacivanje u niži i desna u viši stupanj prijenosa.
Srce ovog mjenjača čine dvije tzv. mokre spojke, umočene u ulje koje ih hladi. Jedna je spojka za parne stupnjeve, dakle za 2, 4 i 6 brzinu, a druga za neparne, dakle 1, 3, 5 i 7 brzinu te za 'rikverc'. Princip rada BMW-ovog mjenjača s dvije spojke je uobičajen, dakle dok je jedna spojka aktivna druga je već u kompjuterski određenom stupnju prijenosa (višem ili nižem) spremna za uključivanje u rad kad za to dođe trenutak.
Prvi automobili opremljeni ovim mjenjačem će postati dostupni nakon ženevskog auto salona.
http://img172.imageshack.us/img172/951/mjwp4.jpg (http://imageshack.us)
Osnovne prednosti mjenjača s dvije spojke su manja potrošnja goriva, gotovo neprimjetne i od ručnog mjenjača brže izmjene stupnjeva prijenosa te time bolje performanse automobila. No vratimo se mi konkretno BMW-ovom 7-stupanjskom dual-clutch mjenjaču.
Mjenjač je spojen, uparen s 'Drivelogic' sustavom i njegovih jedanaest elektronički kontroliranih programa vožnje. Pet programa promjene stupnjeva prijenosa je namijenjeno automatskom modu, a šest manualnom modu, od kojih je jedan i cijenjeni BMW-ov launch control sustav. Kada je mjenjač u manualnom tj. ručnom modu vozaču za promjenu stupnjeva prijenosa na rapologanju stoji sama ručica mjenjača te dvije ručice na upravljaču. Lijeva za prebacivanje u niži i desna u viši stupanj prijenosa.
Srce ovog mjenjača čine dvije tzv. mokre spojke, umočene u ulje koje ih hladi. Jedna je spojka za parne stupnjeve, dakle za 2, 4 i 6 brzinu, a druga za neparne, dakle 1, 3, 5 i 7 brzinu te za 'rikverc'. Princip rada BMW-ovog mjenjača s dvije spojke je uobičajen, dakle dok je jedna spojka aktivna druga je već u kompjuterski određenom stupnju prijenosa (višem ili nižem) spremna za uključivanje u rad kad za to dođe trenutak.
Prvi automobili opremljeni ovim mjenjačem će postati dostupni nakon ženevskog auto salona.