djzuka
24-11-2006, 09:18
COUPE, SPORT, LIGHTWEIGHT
http://img161.imageshack.us/img161/5568/bmwm3csl1jr7.jpg
BMW je oduvijek svoju reputaciju gradio na tzv. vozačkim automobilima, odnosno više od svega bio je važan gušt u vožnji. Sportska elegancija izraz je koji možda najbolje opisuje BMWove modele, a posebno najprodavaniju seriju 3. Još od vremena popularne "kockice" službenog naziva E30, BMW posjeduje M (Motorsport) odjel koje je zadužen za stvaranje najjače inačice. Nedavno je u prodaju krenula najnovija generacija serije 3 kodne oznake E90 ali kako će do službenog predstavljanja M3 E90 proći još neko vrijeme, u ovotjednom elitnom predstaviti ćemo vam M3 protekle generacije kodne oznake E46 i to u najpaprenijoj CSL izvedbi.
http://img161.imageshack.us/img161/2212/bmwm3csl2jc9.jpg
Model BMW E46 M3 iznimno je sposoban i brz sportski automobil. Pogonjen 3.2-litrenim agregatom sa šest rednih cilindara koji istiskuju 343 KS u stanju je doći do stotke za nešto više od 5 sekundi i potegnuti do elektronski ograničenih 250 km/h. Odlično uravnoteženim ovjesom, snažnim kočnicama i gotovo idealnom rasporedu mase BMW M3 pruža odlična dinamička svojstva.
http://img161.imageshack.us/img161/3103/bmwm3csl8lx0.jpg
Stručnjaci iz M odjela odlučili su klijentima ponuditi još žešći automobil, tako je nastao BMW M3 CSL. CSL ključna je oznaka koja u nazivu označava misao vodilju M odjela. To je naime skraćenica za: Coupe, Sport i Lightweight. Klasičan M3 zadovoljava prve dvije misli, ali kod Lightweight malo kaska sa svojih gotovo 1500 kg koliko donosi na vagu. Smanjenje mase nije nimalo jednostavan zadatak jer preko nekih granica može utjecati nauštrb stabilnosti, čvrstoće ili upravljivosti automobila, ukoliko naravno nije pametno osmišljeno.
http://img89.imageshack.us/img89/6/bmwm3csl3ss2.jpg
Pri stvaranju CSLa BMWovi su stručnjaci iz M odjela koristili bogata iskustva i znanja stečena u Formuli 1. Smanjenje mase kompletnog automobila uglavnom je postignuto korištenjem aluminija i ugljičnih vlakana ojačanih tvrdom plastikom. Korišteni su i lakši naplatci čime se dobilo na upravljivosti automobila ali i na hlađenju kočnica zbog dizajna samog naplatka. U unutrašnjosti su ugrađena sportska sjedala koja su također doprinijela smanjenju mase, a najveću je rekonstrukciju doživio krov automobila čije je nova konstrukcija od ugljičnih vlakana osim smanjenju težine doprinijela i boljem centru težišta cijelog automobila.
http://img159.imageshack.us/img159/5671/bmwm3csl4ni8.jpg
U odnosu na standardni BMW M3, BMW M3 CSL ima identični agregat koji je dodatno ojačan u M odjelu te sada iz 3.2 litre obujma istiskuje točno 360 KS odnosno za 17 više od standardnog. Agregat razvija 360 KS pri vrlo visokih 7900/min odnosno čak 111 KS po litri obujma što je u svakom slučaju rezultat vrijedan strahopoštovanja dok maksimalni moment iznosi 370 Nm pri 4900/min. Proces olakšavanja CSLa prošao je iznimno uspješno tako da CSL na vagu donosi 1385 kg odnosno čak 110 kg manje nego standardni M3. Povećanje snage i smanjenje mase dovodi do fantastičnog omjera od samo 3.85 kg po jednoj KS.
http://img159.imageshack.us/img159/6162/bmwm3csl5st2.jpg
Ubrzanja su strelovita te CSL do 100 km/h stiže za 4.9 s dok mu je do 200 km/h s mjesta stajanja potrebno 16.8 sekundi. Za prelazak prvog kilometra CSLu je potrebno 23.5 s, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Impresivan je i podatak o zaustavnom putu sa 100 km/h kojeg omogućavaju diskovi promjera 345 mm sprijeda i 328 mm straga, a iznosi 34 metara.
http://img89.imageshack.us/img89/8148/bmwm3csl6il0.jpg
Za vrhunsku se trakciju osim guma dimenzija 235/35 ZR19 sprijeda i 265/30 ZR19 straga brine M diff zatvarač diferencijala ali i DSC elektronski program stabilnosti. Za prijenos snage zadužen je sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Razvijen je po uzoru na mjenjače u Formuli 1 te omogućava promjenu stupnja unutar 0.08 sekundi.
http://img378.imageshack.us/img378/8698/bmwm3csl7mk1.jpg
Unutrašnjost CSLa je totalno ogoljena kako bi se vozaču omogućio ultimativni doživljaj sportske vožnje. Za razliku od standardnog M3 u CSLu nema klime, kožnih sjedala, GPSa ili audio uređaja ali se sve to može dodatno naručiti bez ikakve nadoplate. Samo nemojte zaboraviti da svaka od tih sitnica donosi nepotrebne kilograme na vagu. Kao znak ekskluzivnosti M3 CSL proizvodi se u samo dvije boje: metalik safirno crnoj i metalik srebrno sivoj. Koliko je CSL uspješno konstruiran govori i činjenica da je 20.8 kilometara dugu sjevernu dionicu Nürburgringa prešao za ispod 8 minuta, a to uspijeva samo najboljima.
c/p http://www.autogodine.hr/elitni/2005/09/10/bmw_m3_csl/
Text by Kristian Sikavičev
Specifications
Engine
Type: Inline-6
Displacement cu in (cc): 198 (3246)
Power bhp (kW) at RPM: 360(265) / 7900
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 274(370) / 4900
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 235/35 - 265/30 ZR19
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 175.2 × 69.4 × 53.2
Weight lb (kg): 3052 (1385)
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 4.9
Top Speed mph (km/h): 155 (250)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): 16/24 (11.9)
http://www.bmwworld.com/pics/3er/e46/m3/13701_1024.jpg
http://www.bmwworld.com/models/m3_csl.htm
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
http://img161.imageshack.us/img161/5568/bmwm3csl1jr7.jpg
BMW je oduvijek svoju reputaciju gradio na tzv. vozačkim automobilima, odnosno više od svega bio je važan gušt u vožnji. Sportska elegancija izraz je koji možda najbolje opisuje BMWove modele, a posebno najprodavaniju seriju 3. Još od vremena popularne "kockice" službenog naziva E30, BMW posjeduje M (Motorsport) odjel koje je zadužen za stvaranje najjače inačice. Nedavno je u prodaju krenula najnovija generacija serije 3 kodne oznake E90 ali kako će do službenog predstavljanja M3 E90 proći još neko vrijeme, u ovotjednom elitnom predstaviti ćemo vam M3 protekle generacije kodne oznake E46 i to u najpaprenijoj CSL izvedbi.
http://img161.imageshack.us/img161/2212/bmwm3csl2jc9.jpg
Model BMW E46 M3 iznimno je sposoban i brz sportski automobil. Pogonjen 3.2-litrenim agregatom sa šest rednih cilindara koji istiskuju 343 KS u stanju je doći do stotke za nešto više od 5 sekundi i potegnuti do elektronski ograničenih 250 km/h. Odlično uravnoteženim ovjesom, snažnim kočnicama i gotovo idealnom rasporedu mase BMW M3 pruža odlična dinamička svojstva.
http://img161.imageshack.us/img161/3103/bmwm3csl8lx0.jpg
Stručnjaci iz M odjela odlučili su klijentima ponuditi još žešći automobil, tako je nastao BMW M3 CSL. CSL ključna je oznaka koja u nazivu označava misao vodilju M odjela. To je naime skraćenica za: Coupe, Sport i Lightweight. Klasičan M3 zadovoljava prve dvije misli, ali kod Lightweight malo kaska sa svojih gotovo 1500 kg koliko donosi na vagu. Smanjenje mase nije nimalo jednostavan zadatak jer preko nekih granica može utjecati nauštrb stabilnosti, čvrstoće ili upravljivosti automobila, ukoliko naravno nije pametno osmišljeno.
http://img89.imageshack.us/img89/6/bmwm3csl3ss2.jpg
Pri stvaranju CSLa BMWovi su stručnjaci iz M odjela koristili bogata iskustva i znanja stečena u Formuli 1. Smanjenje mase kompletnog automobila uglavnom je postignuto korištenjem aluminija i ugljičnih vlakana ojačanih tvrdom plastikom. Korišteni su i lakši naplatci čime se dobilo na upravljivosti automobila ali i na hlađenju kočnica zbog dizajna samog naplatka. U unutrašnjosti su ugrađena sportska sjedala koja su također doprinijela smanjenju mase, a najveću je rekonstrukciju doživio krov automobila čije je nova konstrukcija od ugljičnih vlakana osim smanjenju težine doprinijela i boljem centru težišta cijelog automobila.
http://img159.imageshack.us/img159/5671/bmwm3csl4ni8.jpg
U odnosu na standardni BMW M3, BMW M3 CSL ima identični agregat koji je dodatno ojačan u M odjelu te sada iz 3.2 litre obujma istiskuje točno 360 KS odnosno za 17 više od standardnog. Agregat razvija 360 KS pri vrlo visokih 7900/min odnosno čak 111 KS po litri obujma što je u svakom slučaju rezultat vrijedan strahopoštovanja dok maksimalni moment iznosi 370 Nm pri 4900/min. Proces olakšavanja CSLa prošao je iznimno uspješno tako da CSL na vagu donosi 1385 kg odnosno čak 110 kg manje nego standardni M3. Povećanje snage i smanjenje mase dovodi do fantastičnog omjera od samo 3.85 kg po jednoj KS.
http://img159.imageshack.us/img159/6162/bmwm3csl5st2.jpg
Ubrzanja su strelovita te CSL do 100 km/h stiže za 4.9 s dok mu je do 200 km/h s mjesta stajanja potrebno 16.8 sekundi. Za prelazak prvog kilometra CSLu je potrebno 23.5 s, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Impresivan je i podatak o zaustavnom putu sa 100 km/h kojeg omogućavaju diskovi promjera 345 mm sprijeda i 328 mm straga, a iznosi 34 metara.
http://img89.imageshack.us/img89/8148/bmwm3csl6il0.jpg
Za vrhunsku se trakciju osim guma dimenzija 235/35 ZR19 sprijeda i 265/30 ZR19 straga brine M diff zatvarač diferencijala ali i DSC elektronski program stabilnosti. Za prijenos snage zadužen je sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Razvijen je po uzoru na mjenjače u Formuli 1 te omogućava promjenu stupnja unutar 0.08 sekundi.
http://img378.imageshack.us/img378/8698/bmwm3csl7mk1.jpg
Unutrašnjost CSLa je totalno ogoljena kako bi se vozaču omogućio ultimativni doživljaj sportske vožnje. Za razliku od standardnog M3 u CSLu nema klime, kožnih sjedala, GPSa ili audio uređaja ali se sve to može dodatno naručiti bez ikakve nadoplate. Samo nemojte zaboraviti da svaka od tih sitnica donosi nepotrebne kilograme na vagu. Kao znak ekskluzivnosti M3 CSL proizvodi se u samo dvije boje: metalik safirno crnoj i metalik srebrno sivoj. Koliko je CSL uspješno konstruiran govori i činjenica da je 20.8 kilometara dugu sjevernu dionicu Nürburgringa prešao za ispod 8 minuta, a to uspijeva samo najboljima.
c/p http://www.autogodine.hr/elitni/2005/09/10/bmw_m3_csl/
Text by Kristian Sikavičev
Specifications
Engine
Type: Inline-6
Displacement cu in (cc): 198 (3246)
Power bhp (kW) at RPM: 360(265) / 7900
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 274(370) / 4900
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 235/35 - 265/30 ZR19
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 175.2 × 69.4 × 53.2
Weight lb (kg): 3052 (1385)
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 4.9
Top Speed mph (km/h): 155 (250)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): 16/24 (11.9)
http://www.bmwworld.com/pics/3er/e46/m3/13701_1024.jpg
http://www.bmwworld.com/models/m3_csl.htm
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: