evo do sada nisam hteo pisati o ovome jer nisam imao nista dokumentirano.
U subotu sam i na ovom svom kompaktu reparirao visko pa reko da to podelim sa vama.
potrebno:
Busilica
Burgija 2-3mm
2 odgovarajuca vijka duzine max 5mm
Grafitna mast
2 gumena o-prstena 2-3mm ili teflon traka
medicinska sprica malo veca
i 1 sat slobodnog vremena.
Skine se visko sa auta.
Polomi se po 3 rebra za hlađenje u rasponu od 180stepeni
Probuse se 2 rupe na istim mestima cim blize periferiji viska.
visko se uspravi i na donju rupicu se upumpava mast dok na gornju izlazi zrak i ono sto je ostalo od spe ulja koje je bilo u visku.
Kad mast pođe da izlazi na gornu rupicu potrebno je ponoviti punjenje par puta da bi se izbio zrak sa sigurnoscu.
Zavrnuti samurezive vijke i predihtati sa o-prstenom ili trakom.
Stavite na auto malo isturirate i ako visko popusti opet ponoviti postupak.
Meni do sada uspevalo od prve.
Od desetak viska samo jedan nisam uspeo da repariram jer je bi dobio lufta na osovini.
Neki se voze u mom gradu vec 4-5 godina nakon reparacije.
Vecina je skepticna prema ovoj metodi ali uspeva i nekosta sto je najbitnije.
NA prvom autu mi je otisao visko i kostao je vise od moje plate tako da sam morao nesto smisliti..
evo i slika.
uglavnom nemate sta da izgubite
EDIT: Sve radi normalno,temp je na sredini i na mrda bez obzira na voznju.
Moze da radi auto koliko hocete na vrelom parkingu nema veze apsloutno.
Ovo sam i na kompaktu napravio jer mi je digao temperaturu na mestu dok sam stelao svetla.





Reply With Quote




Bookmarks