135i dobio novi N55 turbo motor

[BmwwmB]

BMW je umjesto dosadašnjeg N54 3,0 litarskog twin-turbo šestocilindričnog agregata pod haubu modela BMW 135i (Coupe i Cabrio) smjestio novi N55 motor iste zapremine i snage, ali sa jednim "twin scroll" turbo punjačem.

Novi motor dakle također razvija 306KS pri 5800 o/min. i 400 Nm obrtnog momenta (ali sada u rasponu od 1200 do 5000 o/min., ranije od 1300 o/min.), a osim manje potrošnje (BMW u kratkom saopćenju ne navodi konkretne brojke), bolji je i odziv motora.


BMW 135i Coupe i Cabrio će također biti dostupni i sa opcionim sedmostepenim DCT (Double Clutch Transmission) mjenjačem sa duplim kvačilom i polugama za mijenjanje stepeni prijenosa na volanu.

[Z4 M]

Zanimljivo da su odustali od twin turbo verzija. Vec tocno taj motor i vozi u 535i GT-u.

[Suki]

Jel to meni smrdi na kompresor ili mi nos nije uredu?

[IvoDU]

Jel to meni smrdi na kompresor ili mi nos nije uredu?

Kakav kompresor?

[Suki]

pa kompresor mjesto turba!!!

[DROBI]

http://www.bmwmonitor.com/blog/10410...l-system-works

[IvoDU]

pa kompresor mjesto turba!!!

Pa lijepo piše twin scroll turbo punjačem,a i danas je jednako znanstvenoj fantastici da bi jedan BMW stavio kompresor na motor.Jednostavno radi toplinske iskoristivosti....

[Suki]

Ja sam mislio da je bog zna sta ..kad ono podjeljeni sistem izduva na 2x3 nesto modernije od pletenih grana.......piiihhh..da izbjegnu biturbo koji ima vecu tezinu i kompleksnost kao i neravnomjerniji dolasci gasova u turbo..bla,bla,bla....ugl cini mi se da ovom novijem sistemu manje stvari moze poci po zlu.