Alpina B7 umesto BMW M7

[Suki]

Kao što znamo, BMW neće lansirati M7. Mada postoje M izdanja SUV modela, kao i karavana M5, Bavarci ne žele da ulaze u trku sa Mercedes-Benzom S63 AMG, S65 AMG, Audijem S8, Jaguarom XJR, Porsche Panamerom Turbo i Bentley Flying Spur Speedom. Čudno, rekli bi neki, za kompaniju koja je „otkrila“ novi segment, između Serije 5 karavana i X5...
Rešenje za ovaj „problem“ se zove Alpina B7, koja je u velikoj meri M7, sem po imenu.
Spolja, izmene se dotiču prednjeg i zadnjeg dela i spojlera, koji ne samo da imaju za zadatak da naprave vizuelnu distinkciju, već su i funkcionalni. Prednji spojler obezbeđuje 30 procenata snažniji „downforce“, dok zadnji daje svoj doprinos sa dodatnih 15 procenata. Ne samo to, već prednji spojler osigurava i specifično hlađenje za novu transmisiju i uljne hladnjake. Nemoguće je zaobići Alpinine naplatke sa 20 paoka razmere 21 inča.
Unutrašnjost je gotovo kompletno prekrivena „Lavalina“ kožom i Alpininim oznakama. Oznaka BMW-ovog tjunera se nalazi i na pragovima, sa plavim osvetljenjem.
Naravno, ono što nas najviše interesuje dolazi ispod haube, a to je 4,4 litarski twin-turbo V8 „napumpan“ do 500 KS, uz maksimalni obrtni moment od 700 Nm (750i 400 KS i 610 Nm). U Alpini naglašavaju da je maksimalni obrtni moment dostupan u izuzetno širokom rasponu, od 3000 do 4750 o/min, ali to je diskutabilno s obzirom da se on kod standardnog 750i isporučuje između 1800 i 4500 o/min. U svakom slučaju, B7 „stotku“ dostiže za 4,5 sekunde.

[Brunos]

Mrak!

[mrillegal777]

U sljedećem životu ću vozit jedan ovakav, sad mi se ne da ostavit