moment stezanja glave m20b25

[toxic E30]

ne ne, tu se radi o pravom motoru

Zelim samo malo zivnut 316-eticu,sto je u tome lose??

[BMW_Motorsport]

Suki je napiso da bi 6 leteci trebo bit u komi ako su vec i glavni u komi,jer prvo odu leteci onda glavni. ja sam napiso da nemoze bit 6i nego 4i jer se radi o pravom motoru M10 a ne M20 kak je on mislio. pa i ja vozim 318. jebo m20

[toxic E30]

Suki je napiso da bi 6 leteci trebo bit u komi ako su vec i glavni u komi,jer prvo odu leteci onda glavni. ja sam napiso da nemoze bit 6i nego 4i jer se radi o pravom motoru M10 a ne M20 kak je on mislio. pa i ja vozim 318. jebo m20

Pa naravno da se radi o pravom motoru,potpis na ovo

[danco]

dečki a šta se tiče šrafa samo da nadodam ako ste več "majstori" onda bi morali znat da na svakom šrafu postoji oznaka,8.8,10.9...........itd. navoj,i debljina navoja,a za za sve te šrafe postoji tablica priteznih momenata koje su se dobivale uz moment ključ,sada prodaju alat a bez ikakvoga uputstva samo piše made in china. te tablice su svi stari majstori koristili i onda se nemože fulat sa pritezanjem,a moj savjet šrafe na radilici i klipnjačama zaljepi ljepilom za šrafe da nebi bilo neželjenih nuspojava.

[BMW_Motorsport]

jesi ti slucajno kad sastavil koji motor samostalno uz vlastiti moment ključ?

[danco]

kolega sastavi sam podosta motora sta bagerskih sta kamjonskih,najviše od motocikala a i upravo baš sastavljam m20, a sredio sam i jedan m10 koji imam u crnoj 318i,ak želiš mogu slike stavit.

[BMW_Motorsport]

netreba. i ti si na tim motorima stezao glave po opcem principu stezanja šarafa vezan uz tvrdocu,promjer i korak šarafa ? isto tak si stavljo ljepilo na šarafe od klipnjace i konzola radilice?

[danco]

glavu sam stezao po uputama proizvođača bez ljepila jer između ide dihtung,nakaon prjeđenih 1000km sam svaki šraf opustio i stegnuo na sada se ne sječam ali mislim da je bilo 9kg.,a na radilicu i klipnjače sam stavio ljepilo jer kada dižeš okretaje više od dozvoljenog,napori su veči na tim šrafima pa postoji mogučnost da popuste,a ljepilo ne smeta kolko ja znam ako se stavi u granicama normale.ovo je bilo za m10 motor.

[BMW_Motorsport]

nikad u zivotu nisam cuo da je neko odsarafio glavu i ponovno ju stegnuo, mozda ja nemam pojma o mehanici ali ja cu se ranit radi ovoga. rađe nek mi neko kaže da ta tehnika stvarno postoji
ovo za šarafe je čista glupost stavljat ljepilo. meni se m10 motor razletio, zaribo leteci, izletila je klipnjaca , konzola je sa sobom izvukla šaraf, tak da nisam siguran da postoji mogucnost otezanja. to je kaj se tice m10. a neznam kolko sam masina sklopio od motora, bez ljepila za šarafe. a motori se vrte na 10-13 hiljada i nikada nis po tom pitanju.

[Suki]

a gledaj sto ljudi sto cudi.......a i ono kad oce da bude OK ono bude ali kad nece nekad je džaba sto đavola,da nosis vijek u crkvu ne vrijedi,neko sve zivo odradi,hidro test,ravnanje,najskupkji dihtung,nove vijke pa opet nesto krene po zlu,a neko zavrne ne obrađenu glavu sa starim vijcima bez moment kljuca na dihtung od 15€ i nema problema.....