3.0 Csl

[Bmw 635csi]

slike koje imaš su od 3.0 CSL Alpina, dok ti je izvorni sklapao BMW Motorsport (među prvim projektima, ali nikada nisu stavili svoju oznaku "M")
Razlika od ostalih je bila u tome što je imao haube i vrata od alumijnija te je bio oko 200kg lakši, zato oznaka "L" a u biti oznaka znači Coupe Sport Leicht.
Prvi CSL je koristio karburatore i imao 3litre, poslije su dodali eispritz, a ovaj zadnji, zvan "Batmobil" je bio najjači i 3.2litre ...





L x B x H: 4.630 mm x 1.730 mm x 1.370 mm
Spurweite:
vorne 1.470 mm
hinten 1.426 mm
Leergewicht:
1.270 KG
1.300 KG mit Städtepaket
zul. Gesamtgewicht: 1.650 KG

Bohrung/Hub: 89,25 mm/84 mm
Hubraum: 3.153 ccm
Verdichtung: 9,5:1
206 PS (152 KW) bei 5.600 U/min.
max. Drehmoment: 292 Nm bei 4.200 U/min.
Einspritzanlage Bosch D-Jetronic mit elektronischem Steuergerät und Startautomatik
Drehstrom-Lichtmaschine 770 Watt
Beschleunigung: 0-100 km/h: 7,1 sec.
V-max.:
220 km/h
Verbrauch: 10,2 Ltr./100 km
Preise
DM 35.700,-- (incl. USt.) 9/1973
DM 40.880,-- (incl. USt.) 3/1975

Sorry, nije mi se dalo prevađati, ali mislim da je razumljivo

batmobil mi nije lip.ipak je malo pretjeran sa krilima i bat detaljima-csi je meni No1 jos kad je alpina to je kraj svita-onaj odozgo je alpinin turbak,to ide ka mutavo-sa Z getribom je to NEOPISIVO LJUDI MOJI,AUTO SE PROPINJE TRGA CESTU POD SOBOM I OSTAVLJA DEBELE TRAGOVE-A O ZVUKU NECU NITI GOVORIT-NISTA SE NE CUJE KO STARI SHESTAK,a pogotovo ako ima original auspuh...ako bude sve u redu doci ce uskoro takav motor na moju adresu

[Bimmer]

[PvD]

Jeben auto.D-jetronik prava stvar

[Bimmer]

ova prva slika skupa sa zadnje 3 su mi slikane u garaži

(da bar )

[Bmw 635csi]

ova prva slika skupa sa zadnje 3 su mi slikane u garaži

(da bar )

da je bar tako lagano bi stavio kevet i tv u garazu i preselio se

[mbad7]

Jel ima netko da zna točnu oznaku,odnosno naziv modela i proizvođača onih sjedala u 3.0Csl-u s početka threada....!? Najjača sjedala koja sam vidio

[m3 power]

Jel ima netko da zna točnu oznaku,odnosno naziv modela i proizvođača onih sjedala u 3.0Csl-u s početka threada....!? Najjača sjedala koja sam vidio

neznam tocno ali rekao bi recaro

[-Jelko-]

ovi obični će imati negdje do 200ks, dok bi ovi od alpine mogli imati i više

imam isti ovakav model 1:18

[Ivor]

sad se nadaj da će narasti 18 puta pa da imaš pravog

[YesNo]

slike koje imaš su od 3.0 CSL Alpina, dok ti je izvorni sklapao BMW Motorsport (među prvim projektima, ali nikada nisu stavili svoju oznaku "M")
Razlika od ostalih je bila u tome što je imao haube i vrata od alumijnija te je bio oko 200kg lakši, zato oznaka "L" a u biti oznaka znači Coupe Sport Leicht.
Prvi CSL je koristio karburatore i imao 3litre, poslije su dodali eispritz, a ovaj zadnji, zvan "Batmobil" je bio najjači i 3.2litre ...

Potpisujem Brnu!
Prvi cestovni modeli su imali ponudu motorizacije: 2.5, 2.8 i 3.0, svi su koristili karburatore (dupli fergazer) i nosili su oznaku CS a tek kasnije si dodali einspritz i dobili oznaku CSI. Olakšana verzija je bila CSL a uz einspritz je dobila oznaku CSiL.

2.5-karburator ima 150 KS
2.8-karburator ima 170 KS
3.0-karburator ima 179 KS
3.0-einspritz ima 209 KS

Definitivno BMW-ovo remek djelo!